admin 
Naujoji Westfield parduotuvė yra ketvirtasis BYD salonas, atidarytas bendradarbiaujant su LSH Auto. Motor Trader pasivijo Vaughaną Blackmaną, LSH Auto UK MD, ir Marką Blundellą, BYD UK rinkodaros vadovą.
Stokporte, Maklsfilde ir Tamvorte jau veikia BYD parduotuvės, todėl nauja Westfield London (Baltasis miestas) parduotuvė yra ketvirtoji BYD salonas, atidarytas bendradarbiaujant su LSH Auto. Tai taip pat yra pirmasis „LSH Auto“ salonas Londone. Kaip vienas pirmųjų pardavėjų JK, perėmęs BYD franšizę, LSH Auto pripažįsta stiprų prekės ženklo potencialą JK.
„LSH Auto UK“ generalinis direktorius Vaughanas Blackmanas sakė: „Mes paprastai visada buvome Mercedes, išskyrus kai kuriuos kitus prekės ženklus tam tikrose rinkose. Esame išrankūs savo partnerių atžvilgiu.
„Mes ieškome partnerių, kurie turi ilgalaikių įsipareigojimų savo klientams, gaminiams ir rinkoms. Tai matome BYD. Ieškome prekių ženklų, kurie turi stiprius produktus ir investavo į rinkos sritis, kuriose matome augimą. Visi mūsų atstovaujami prekių ženklai užima gerą poziciją augimo rinkoje.
Markas Blundellas, BYD UK rinkodaros vadovas, pridūrė: „Žvelgiant iš mūsų perspektyvos, kovo mėn. pradėdami kelionę mes labai džiaugėmės tuo, kad norėjome mažmenininkų, turinčių įrodytą patirtį JK, turinčių stiprių klientų aptarnavimo įgūdžių, patalpų, rinkodaros galimybes. Galimybė augti kartu su mumis.
„Nors pradėjome turėdami keturias pirmaujančias parduotuves, žinojome, kad kiekvienas mažmenininkas, su kuriuo bendradarbiaujame, turi potencialo augti kartu su mumis, ir tai šiandien geriausiai parodo čia. Mes bendradarbiaujame su LSH, kurie turi nuostabią „Stockport“ parduotuvę ir išaugo, kad čia taip pat yra parduotuvė.
Sparčiai augantis OEM
Remiantis naujausiais JATO Dynamics duomenimis, 2022 m. BYD buvo sparčiausiai augantis originalios įrangos gamintojas. Kinijos prekės ženklas JK buvo šiek tiek daugiau nei metus, o didžiąją praėjusių metų dalį jis turėjo vieną modelį – Atto 3. The Seal atkeliavo šiais metais, o Dolphin, kurį galima peržiūrėti naujajame salone, bus pristatytas vasara.
2023 m. BYD pasiekė rekordinį 3 milijonų pardavimą, todėl jis yra pirmasis naujų energijos transporto priemonių prekės ženklas pasaulyje pagal apimtį ir 9-as pagal apimtį gamintojas. Atsižvelgiant į tai, kad prekės ženklo automobilių padalinys buvo įkurtas 2003 m., per 20 metų augimas buvo puikus.
Blundell sakė: „Mūsų stiprybė yra ta, kad gimėme iš baterijų gamintojo, todėl esame ne tik pasauliniai NEV pardavimo lyderiai, bet ir antras pagal dydį baterijų gamintojas pasaulyje. Tai suteikia mums masto, žinių ir patirties, kad galėtume pasiūlyti savo produktus tokioje pozicijoje, kurią vadiname aukščiausios kokybės prieinamumu. Daug įrangos, daug technologijų, bet už tokią kainą, kuri labiau prilygsta benzininiam automobiliui.
Naujausia BYD akumuliatorių technologija „Blade Battery“ buvo pristatyta siekiant sumažinti susirūpinimą dėl baterijų saugos elektromobiliuose, o kūrimas truko kelerius metus. Pavyzdžiui, „Blade Battery“ išlaikė prasiskverbimo į nagą testą, kurio metu tikrinamas baterijų terminis išsiveržimas.
Blade Battery neskleidė dūmų ar ugnies, o jo paviršiaus temperatūra siekė tik 30–60°C. Tomis pačiomis sąlygomis trinarė ličio baterija viršijo 500°C ir sudegė, o įprastas ličio geležies fosfato blokinis akumuliatorius neskleidė dūmų, jo paviršiaus temperatūra siekė 200–400°C.
Vieta svarbi
„Westfield“ prekybos centre taip pat yra kitų elektromobilių prekių ženklų, tokių kaip „Tesla“, „Fisker“ ir „Genesis“. Didelis prekybos centras yra puiki vieta pritraukti potencialių klientų.
„Mes diskutavome su BYD apie mūsų tinklą, dirbome su pasiūlymais Mančesteryje ir Birmingeme. Jie paklausė, ar nesvarstysime kitų rinkų, o mes atsakėme, kad taip, esame atviri. Diskutuodami su BYD atlikome keletą Londono rinkos tyrimų.
„Į tai žiūrėjome kaip į LSH ir BYD galimybę Londono rajone dėl didelio eismo srauto ir prekės ženklo eksponavimo. Tai puiki pozicija prekės ženklui sustiprinti ir supažindinti klientus su prekės ženklu“, – sakė Blackmanas.
Blundelis pakartoja nuotaikas. „Parduotuvė čia, žmonių srautas čia yra fenomenalus, o tai labai skatina norą čia būti. Visa tai padės sustiprinti patikimumą ir susidomėjimą prekės ženklu.
Klientai gali sužinoti apie transporto priemonių asortimentą ir galiausiai išbandyti jas apačioje, automobilių stovėjimo aikštelėje, kur yra bandomojo važiavimo aikštelės, kuriose klientai gali išvežti automobilius ir išbandyti juos. Parodų salė yra visų paslaugų pasiūlymas. Jei žmonės nori informacijos, jie turi galimybę ištirti, bet jei nori patobulinti reikalus, jie taip pat gali nusipirkti.
„Mums labai svarbus klientų išlaikymas. BYD yra pradedama veikla JK ir ji turi būti tinkamai atlikta pirmą kartą, kad galėtų sukurti pakartotinį verslą. „Kitose įmonėse daugiausia dėmesio ir strategija skiriame klientų išlaikymui, lojalumo programoms, klientų išlaikymo komandoms“, – tęsia Blackman.
„Jei nuosavybės patirtis yra gera – kai jiems reikia aptarnavimo, jie gali tai gauti, kai jiems reikia paramos, jie gali ją gauti, jie liks su mumis.
Blundell priduria: „Svarbiausia yra sukurti pamatus. Mes padarėme didelę pažangą pristatydami modelį ir suradę partnerius. Antrasis etapas atrodo kaip iki vasaros parodų salių padvigubėjimas, o vasarą – 40-50, o metų pabaigoje – iki 70-80.
Naujų modelių pridėjimas padidins būsimus pardavimus ir suteiks tam tikrą kritinę masę. Balandį BYD pradėjo plėsti savo veiklą JK, o registracijų skaičius per metus išaugo dešimt kartų iki 333 vienetų.
„Džiaugiamės matydami, kad kiekvienas salonas auga ir atskirai, todėl matome šį eksponentinį augimą.
„Vienas iš mūsų pranašumų yra beveik visiška vertikalios tiekimo grandinės nuosavybė. Gaminame beveik viską, kas yra automobilyje, įjungėme savo laivus, kad juos pervežtume. Taigi, galime gana reaguoti į dalykus, bet kol kas tai yra augimo postūmio palaikymas ir atsargų turėjimas.
Pašalina diapazono nerimą
BYD, kaip visiškai elektra varomas prekės ženklas, turi tvirtą poziciją, kad galėtų atsižvelgti į vartotojų elektromobilių paklausą ir veiksnius, turinčius įtakos požiūriui į perėjimą prie elektros.
„Mačiau straipsnį, kad BEV kelyje viršijo 1 mln. Matome, kad pakeitę klientai išlieka, o tiems, kurie vis dar nori pereiti, reikia daugiau informacijos arba paskatinimo pereiti.
„Akumuliatoriaus technologija padeda vartotojams, turintiems bet kokį nerimą dėl nuotolio, ir padeda tai pašalinti. Automobiliai atrodo gerai, yra kokybiški, technologiškai pažangūs ir apkrauti žmonėms patinkančiomis savybėmis ir dalykais. Jie parduodami tokiomis kainomis, kurios konkuruotų su tradiciniais ICE varikliais. Tai yra taškas, kuriame vartotojai gali pakeisti, o tai padaryti jiems nekainuoja daugiau“, – sako Blackman.
Teigiamas BYD Atto 3 nuotolis yra 260 mylių (WLTP kartu), o BYD Seal (354 mylių WLTP kartu) ir BYD Dolphin (265 mylių WLTP kartu) sustiprina asortimentą, padidindamas nuotolį.
Labai netolima ateitis
BYD žiniasklaidos strategija prasidėjo metų pradžioje, kai buvo paleista pirmoji didelė BYD televizijos kampanija Seal.
„Manau, kad pagrindinis iššūkis yra žinomumas, o tai susiję su prekės ženklo pristatymu ir užtikrinimu, kad esame matomi. Įsitikinkite, kad prekės ženklą pristatome tinkamu būdu“, – sako Blundell.
Prekės ženklas pasinaudojo įvairiomis galimybėmis prisistatyti „teisingai“, tačiau didžiausia galimybė rinkodaros kampanijų srityje bus prekės ženklo partnerystė su eurais vasarą. Kaip oficialus UEFA Euro 2024™ partneris, BYD turės prieigą prie plataus masto auditorijos.
„Vasarą būsime vienas iš pagrindinių partnerių 2024 m. Nors Europoje jis sulauks milijardų peržiūrų. Vienas iš didžiausių mūsų pastangų yra tai suaktyvinti ir užtikrinti, kad jis būtų priekyje ir centre.
Taigi, BYD pagaliau yra Didžiojoje Britanijoje ir kuria nusistovėjusių prekiautojų tinklą. Viena problema, kuri gali sulėtinti jos augimą (ir kitų), yra paskatų vartotojams pirkti elektromobilius trūkumas, o tai stabdo pardavimą ir nuolatinį susirūpinimą dėl įkrovimo infrastruktūros ir diapazono.
