Pažangūs išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos gedimų diagnostikos metodai: priklausomi nuo automobilių
admin 
Išmetamųjų teršalų kontrolės sistema ne tik sumažina taršą – ji aktyviai padidina automobilio našumą. Kai pereiname į pasaulį su griežtesniais aplinkosaugos standartais ir nuolat tobulėjančiomis technologijomis, galimi šių sistemų gedimai gali pakenkti.
Išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos gedimų šalinimas greičiau ir tiksliau yra labai svarbus siekiant pagerinti transporto priemonės veikimą ir atitikties išmetamųjų teršalų kiekiui. Šiame straipsnyje apžvelgiame kai kuriuos pažangius diagnostikos metodus, kurie ne tik prisideda prie geresnės oro kokybės, bet ir pagerina automobilio bei sunkvežimio sauga kasdieniams vartotojams.
Emisijos kontrolės sistemų supratimas
Išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos yra neatskiriama degimo proceso dalis.
Be to, kad reguliuoja transporto priemonės išskiriamas kenksmingas dujas, įskaitant baisųjį azoto oksidą ir anglies monoksidą, jie mažina atliekų kiekį, užtikrina degalų efektyvumą ir padidina variklių ilgaamžiškumą.
Atsižvelgiant į platų pritaikymo spektrą, yra keletas įrenginių ir komponentų, kurie sudaro išmetamųjų teršalų kontrolės sistemą. Kai kurie ryškūs pavyzdžiai:
Katalizatoriai
Nuo aštuntojo dešimtmečio katalizatoriai paverčia išmetamųjų dujų teršalus į mažiau kenksmingas dujas. Šis didelis komponentas yra apatinėje automobilio pusėje. Paprastai jame yra izoliuota kamera, išklota tokiais metalais kaip platina ir paladis. Šie metalai veikia kaip katalizatoriai, paverčiantys daugiau kenksmingų dujų į vandens garus, anglies dioksidą arba azotą.
Deguonies jutikliai
Deguonies jutiklis ant išmetimo vamzdžio yra esminė išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos dalis. Jis perduoda informaciją apie automobilio oro ir degalų santykį į variklio valdymo modulį, todėl variklis dirba efektyviai ir išskiria mažiau kenksmingų dujų.
EGR vožtuvai
Kaip rodo jo pavadinimas, išmetamųjų dujų recirkuliacijos vožtuvas nukreipia tam tikrą kiekį dujų atgal į cilindro galvutę. Tada šios dujos atskiedžia oro ir kuro mišinį, sumažina degimo kameros temperatūrą ir riboja teršiančių dujų susidarymą.
PCV vožtuvai
Teigiama karterio ventiliacijos sistema sujungia dujas iš alkūninio veleno su ventiliuojančiu oru. Tada jis grąžina šias dujas į degimo kamerą, kur jos sudeginamos, o ne išleidžiamos. PCV sistemos taip pat prailgina alyvos tarnavimo laiką ir sumažina dumblą.
Garavimo emisijos kontrolės sistemos
EVAP sistemos neleidžia garams iš degalų bako išgaruoti į atmosferą. Vietoj to garai laikomi anglies balionėlyje – kameroje, kuri gali išlaikyti 35 % savo svorio. Kai automobilis važiuoja, vožtuvas atsipalaiduoja, todėl garai patenka į variklį, kur jie sudegina.
Sugedusios išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos simptomai
Daugumoje šiuolaikinių automobilių yra įrengtos kelios išmetamųjų teršalų kontrolės priemonės. Tačiau nepaisant to, kad sistemos yra labai pažangios, jos nėra apsaugotos nuo problemų. Bet kuriame iš šių įrenginių, jutiklių ar komponentų gali atsirasti gedimų, kuriuos būtina pašalinti ankstyvosiose stadijose.
Kai kurie simptomai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį, yra šie:
- Patikrinkite variklio lemputę: dėl daugelio gedimų, tokių kaip EVAP sistemos nuotėkis arba sugedę deguonies jutikliai, gali užsidegti įspėjimas apie variklio patikrinimą.
- Sumažėjęs degalų naudojimo efektyvumas: jei automobilis pastebi staigų degalų naudojimo efektyvumo sumažėjimą, greičiausiai tai gali būti nuotėkis arba ECS gedimas, dėl kurio variklis sudegins daugiau degalų.
- Nemalonus kvapas: išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos, kurios neberiboja dujų išsiskyrimo, gali palikti automobilyje jaučiamą aromatą. Jis gali kvepėti kaip kuras arba supuvęs, kaip siera.
- Veikimo problemos: Daugybė veikimo problemų taip pat gali būti siejamos su išmetamųjų teršalų kontrolės gedimais, pvz., lėtu greitėjimu, trūkčiojimu ar dažnu stabdymu.
Pažangūs išmetamųjų teršalų kontrolės gedimų diagnostikos metodai
Išmetamųjų teršalų kontrolės sistemoje gali nutikti keletas dalykų – nuo blogų jutiklių iki korozijos pažeistų laidų, susidėvėjusių vožtuvų ir kt. Ankstyvas šių problemų nustatymas gali padėti išvengti rimtų problemų vėliau ir užtikrinti vairuotojų saugumą.
Tradiciškiausias diagnostikos metodas yra kruopštus vizualinis patikrinimas. Tai apima bet kurio pagrindinio komponento susidėvėjimo, nuotėkio, šiukšlių ar korozijos požymių patikrinimą. Be to, pagrindiniai našumo testai gali padėti nustatyti galimas problemas.
Atsižvelgiant į tai, šiuolaikinės technologijos mums pasiūlė daug greitesnių ir patikimesnių problemų diagnozavimo būdų. Kai kurie iš šių pažangių diagnostikos metodų apima:
Pažangūs OBD II skaitytuvai
Nuo dešimtojo dešimtmečio pabaigos daugumoje automobilių yra įdiegtos OBD II diagnostikos sistemos, kurias galima nuskaityti, kad būtų aptikti gedimai. Prie kiekvieno gedimo pridedamas atitinkamas kodas, nurodantis, kuris konkretus komponentas yra sugedęs.
Šiuo atžvilgiu dažnai nepakankamai naudojamas šių skaitytuvų aspektas yra 06 USD režimas.
Iš pradžių šis režimas nebuvo skirtas technikai ir jo nėra daugelyje senesnių ir pradinio lygio nuskaitymo įrankių. Tačiau pastaruoju metu jis pasirodė kaip pažangi diagnostikos priemonė, leidžianti nustatyti daugybę išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos gedimų, įskaitant EVAP ir EGR sistemų arba katalizinio konverterio problemas.
Gamintojo specifiniai įrankiai
Daugelis mechanikų taip pat gali pasiekti gamintojo sukurtus skaitytuvus ir programinę įrangą, kuri nuskaito daugiau neįprastų gedimų kodų. Šie įrankiai leidžia remonto dirbtuvėms tiesiogiai pasiekti gamintojo duomenų bazę ir serverius, o tai atrakina keletą diagnostinių pranašumų.
Gamykliniai skaitytuvai yra labiau apibūdinantys ir konkretesni diagnozuojant, todėl technikai gali atnaujinti automobilio programinę-aparatinę įrangą arba atkurti nustatymus.
Be to, technikai taip pat patariama reguliariai tikrinti atitinkamo gamintojo techninės priežiūros biuletenius, kad sužinotų, ar užregistruotos problemos atitinka simptomus. Tyrimai rodo, kad naudojant šiuose dokumentuose pateiktą informaciją galima suremontuoti 30 % transporto priemonių.
Osciloskopai
Šie pažangūs prietaisai leidžia mechanikams vizualizuoti elektrinius signalus ir aptikti išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos problemas, kurių skaitytuvas gali nepastebėti.
Tai padeda patikrinti įvairių jutiklių, įskaitant deguonies jutiklius ir degalų purkštukus, kurie yra labai svarbūs išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos veikimui, veikimą.
Skirtingai nuo tradicinių įrankių, osciloskopai suteikia išsamų netinkamai veikiančių komponentų vaizdą, o tai padeda mechanikams greičiau ir tiksliau išsiaiškinti problemos esmę.
Dūmų mašinos
Naujas būdas diagnozuoti nuotėkį – dūmų mašinos vis dažniau naudojamos išmetamųjų teršalų problemoms aptikti. Mechanikai naudoja mašiną dūmams įvesti į tam tikrą komponentą ir stebi, kaip dūmai išbėga, kad nustatytų galimus nuotėkius. Dūmų mašinos yra ypač paplitusios nustatant EVAP nuotėkį.
Ateityje, kai automobiliai tampa vis labiau tarpusavyje susiję, o technologijos tobulėja, neabejotinai bus taikomi modernesni diagnostikos metodai. Pavyzdžiui, technikai gali pasinaudoti automobilių skaitmeninis dvynys realiu laiku imituoti ir diagnozuoti išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos gedimus.
Kaip prižiūrėti išmetamųjų teršalų kontrolės sistemas
Kaip sakoma, prevencija yra geriau nei gydymas – ir niekur tai negalioja taip, kaip automobilių sektoriuje.
Siekiant išvengti išmetamųjų teršalų kontrolės gedimų, labai svarbu, kad specialistai naudotų pažangius įrankius variklio veikimui stebėti ir komponentams, atsakingiems už mažą išmetamųjų teršalų palaikymą, prižiūrėti. Tai gali apimti įprastą katalizinių konverterių, filtrų, kištukų, žarnų, dangtelių, jutiklių ir kt. patikrinimą.
Išplėstinė mechanikų parduotuvės valdymo programinė įranga gali pagerinti šių patikrinimų efektyvumą ir pasiūlyti daug naudingų duomenų, pvz., remonto vadovų ar sudėtingų laidų schemų, kad pagerintų diagnostikos procesą.
Klientai savo ruožtu turėtų reguliariai siųsti savo transporto priemones apžiūrai, naudoti tik gamintojo rekomenduotas dalis ir susipažinti su tam tikrais įspėjamaisiais ženklais, kad jų automobilis gali turėti problemų.
Tik tuomet, kai visi šie aspektai veikia kartu, galime užtikrinti, kad transporto priemonės išlaikytų išmetamų teršalų lygį, kurio tikimasi pagal šiuolaikinius standartus ir reglamentus.
– Stevenas Meyersas rašo vartotojų automobilių temomis ir pramonės tendencijas, specializuojasi transporto priemonių technologijų ir verslo technologijų naujovių gamintojams ir mechanikams srityse. 20 metų karjeros pramonėje jo straipsniai suteikia vertingų įžvalgų profesionalams ir entuziastams, naršantiems nuolat besikeičiančiame automobilių ir automobilių technologijų pasaulyje.
SEKITE MUS ŠIANDIEN:
