admin 
Nauji „Warranty Solutions Group“ (WSG) tyrimai atskleidė didžiausias garantijas, kurias ji išmokėjo per pastaruosius metus.
Didžiausia EV garantijos pretenzija, kurią įmonė sumokėjo 2023–2024 m., buvo už Audi E-Tron Sportback Quattro pakeistą perdavimo dėžę ir elektrinę pavarą, iš viso 5 000 GBP.
WSG atlikta 800 elektromobilių garantijų, apmokėtų nuo 2022 m. kovo mėn. iki 2024 m. spalio mėn., analizė rodo, kad vidutinės elektromobilių garantijos pretenzijos yra didesnės nei palyginamų hibridinių ir ICE transporto priemonių. Vidutinė elektromobilių kaina buvo 675,97 GBP, o hibridai – 633,18 GBP, o ICE transporto priemonės – 482,52 GBP.
Steph Newbery, WSG grupės direktorius, sakė: „Elektroninių automobilių remontas paprastai yra brangesnis nei benzininių ar dyzelinių transporto priemonių dėl kelių priežasčių.
„Akumuliatorius yra brangiausias EV komponentas ir, jei jį reikia pakeisti, išlaidos gali būti didelės dėl jos sudėtingumo, dydžio ir brangių medžiagų, tokių kaip ličio ir kobalto.
„Be to, daugelis elektromobilių komponentų, tokių kaip elektros varikliai ir galios elektronika, yra būdingi elektrinėms transporto priemonėms ir gali būti brangūs. Šios dalys nėra taip lengvai prieinamos arba masiškai gaminamos kaip tradicinės automobilių dalys, todėl kainos yra didesnės.
„Kai kurie elektromobiliai yra pagaminti iš lengvų medžiagų, tokių kaip aliuminis arba anglies pluoštas, kad kompensuotų akumuliatoriaus svorį. Šios medžiagos dažnai yra brangesnės ir sudėtingesnės remontuoti nei įprastose transporto priemonėse naudojamas plienas.
Kai kurie iš brangiausių elektromobilių gedimų yra akumuliatoriaus įkrovimo valdymo moduliai, kurių vidutinė kaina yra 1 311,12 GBP, aukštos įtampos vandens šildytuvai (914,76 GBP), įspėjamieji žibintai (875,00 GBP) ir automobilio pramogos bei informacinės pramogos (860,63 GBP).
Akumuliatoriaus įkrovimo valdymo moduliai taip pat buvo vienintelis dažniausiai analizuojamų duomenų gedimas, o po to sekė maitinimo paskirstymo dėžės ir įspėjamieji žibintai.
Viena didžiausių elektromobilių problemų yra baterijos nusidėvėjimas, kurį dažnai paspartina dažnas greitas įkrovimas. Kai kurie vairuotojai pranešė apie greitesnį, nei tikėtasi, gedimą, o tai kelia susirūpinimą dėl brangaus akumuliatoriaus keitimo. Ličio jonų akumuliatoriai, dažniausiai naudojami elektromobiliuose, laikui bėgant blogėja, o tai turi įtakos transporto priemonės atstumui ir veikimui.
Kaip ir visų baterijų, jų talpa laikui bėgant mažėja. Tyrėjai teigia, kad baterijos talpa kasmet sumažėja maždaug 2,3%. Baterijos ilgaamžiškumas labai priklauso nuo temperatūros. Vienas tyrimas parodė, kad Floridoje, kur aukšta temperatūra, baterijos vidutiniškai veikia 5,2 metų. Šaltesniame Aliaskos klimate jie gali išsilaikyti iki 13,3 metų.
Ši istorija tęsiasi WSG ir atskleidžia didžiausias garantijas BEV
Arba tiesiog skaitykite daugiau informacijos „Motor Trader“.
