admin 
Kinijos automobilių gamintojai pumpuoja milijonus į gamyklas užsienyje, siekdami padvigubinti savo gamybos pajėgumus iki 2,7 mln. transporto priemonių iki 2026 m.
Tikslas yra apeiti gresiančius importo tarifus ir spręsti augančią elektromobilių (EV) paklausą.
Remiantis naujausia „Bloomberg“ ataskaita, šios įmonės siekia daugiau nei dvigubai padidinti savo metinius gamybos pajėgumus už Kinijos ribų – nuo 1,2 mln. transporto priemonių 2023 m. iki daugiau nei 2,7 mln. iki 2026 m.
Toks žingsnis buvo priimtas tuo metu, kai Jungtinės Valstijos, Europos Sąjunga ir Turkija ruošiasi įvesti muitus Kinijoje pagamintoms transporto priemonėms, verčiančius Kinijos automobilių gamintojus apsvarstyti alternatyvias strategijas.
Kinijos vidaus elektromobilių rinka artėja prie prisotinimo, didėja konkurencija ir pertekliniai gamybos pajėgumai.
Pirmauja tokios įmonės kaip BYD, Chery, Changan, GAC ir SAIC, kurios visos paskelbė apie naujus arba išplėstus projektus užsienio gamyklose.
Pagrindiniai regionai yra Pietryčių Azija ir Pietų Amerika, o didelės pastangos sutelktos Tailande, Indonezijoje ir Brazilijoje. BYD ir „Geely“ priklausanti „Volvo“ vadovauja plėtrai į Europą, o BYD vykdo projektus Vengrijoje ir praneša apie kitą objektą Turkijai.
Ši strateginė vieta suteikia galimybę patekti į Europos Sąjungos rinką, kuri yra ypač įdomi dėl didelio regiono elektromobilių rinkos potencialo. Tuo tarpu tokios šalys kaip Ispanija, Italija ir Lenkija taip pat nori pritraukti investicijų, o bendrovės, tokios kaip „Geely“, „Dongfeng“ ir „Xpeng“, tiria būsimų Europos gamyklų galimybes.
Šaltinis: Noah Wire Services
