admin 
Elektrinės transporto priemonės (EV) ir toliau puikuojasi mūsų antraštėse, nesvarbu, ar tai būtų komentaras apie numanomą elektromobilių įkrovimo infrastruktūros trūkumą, patvirtintas padidintas kelių mokestis elektromobiliams kartu su vyriausybės įpareigota vidaus degimo variklių uždraudimu ir susirūpinimas dėl padidėjusių elektromobilių draudimo išlaidų. . Tai tik ledkalnio viršūnė, kiek aš matau – mes vis dar susiduriame su vienu iš labiausiai susirūpinusių įgūdžių trūkumo, kurį galime pastebėti XXI amžiuje; apmokytų TechSafe EV technikų trūkumas.
Naujausi IMI EV TechSafe sertifikavimo duomenys rodo, kad tik 58 800 technikų dabar yra kvalifikuoti dirbti su elektrinėmis transporto priemonėmis, o tai sudaro tik 24 % JK automobilių pramonės darbuotojų. To neužtenka, kai manote, kad JK keliuose yra daugiau nei 1 190 000 visiškai elektrinių automobilių.
Tačiau, remiantis prognozuojamu elektromobilių JK keliuose padidėjimu, IMI šiuo metu prognozuoja, kad iki 2031 m. pritrūks 3 000 technikų. Remiantis šia naujausia ataskaita, iki 2035 m. Be to, naujas rūpestis yra ne tik technikų trūkumas, bet ir tai, kur jie yra JK.
Be pakankamai kvalifikuotų TechSafe EV technikų, manau, greitas elektrinių transporto priemonių pritaikymas gali sustoti, o tai gali sukelti pavojų saugai, uždelsti remontą ir stabdyti EV pramonės augimą.
Didėjant elektrinių transporto priemonių paklausai, didėja spaudimas pramonei rengti ir sertifikuoti technikus, todėl šis trūkumas yra esminė kliūtis, galinti pakenkti perėjimui prie ekologiškesnio transporto.
Šio įgūdžių trūkumo pasekmės apima ne tik transporto priemonių priežiūrą. Elektra varomoms transporto priemonėms tampant sudėtingesnėmis, naudojant pažangią programinę įrangą, akumuliatorių sistemas ir aukštos įtampos komponentus, jų techninė priežiūra ir remontas reikalauja daugiau žinių nei tradiciniai automobilių technikai yra išmokyti dirbti, todėl turi praeiti atskirus „TechSafe“ mokymus. .
Norint išspręsti šią gresiančią krizę, reikalingos koordinuotos pastangos. Švietimo įstaigos, automobilių įmonės ir vyriausybės turi bendradarbiauti kurdamos ir finansuodamos programas, kurios gali greitai parengti naujos kartos elektromobilių technikus.
Tai apima mokymo programos atnaujinimą įtraukiant naujausias EV technologijas, skatinant studentus siekti karjeros šioje srityje ir užtikrinti, kad dabartiniai technikai turėtų galimybę tobulinti savo įgūdžius.
Tik imdamiesi iniciatyvių veiksmų dabar galime tikėtis sukurti tvirtą ir tvarią paramos sistemą, skirtą elektromobilių revoliucijai. Tai neapsiriboja tik išankstine EV kainodara ir apmokestinimu, bet ir investicijomis į kvalifikuotą darbo jėgą, kuri juos aptarnautų ir prižiūrėtų ateityje. Pramonė tikisi, kad turėsime TechSafe technikų dabar ir kitame elektromobilių pardavimo etape.
Lawrence'as Whittakeris yra „Warrantywise“ generalinis direktorius
