Ekspertai perspėja: „Tesla“ visiškai savarankiško vairavimo sistema yra pavojinga: priklausomi nuo automobilių
admin
3 min read
„Tesla“ „visiško savarankiško vairavimo“ (FSD) sistema, kurią Elonas Muskas vadino autonominio vairavimo ateitimi, yra intensyviai tikrinama po daugybės nerimą keliančių incidentų. Viljamas Steinas, „Truist Securities“ technologijų analitikas, tris kartus per pastaruosius keturis mėnesius išbandė FSD sistemą, kiekvieną kartą susidūręs su nerimą keliančiais transporto priemonės elgesiu. Ši patirtis paskatino vis didesnį skepticizmą dėl „Tesla“ teiginių, kad jų autonominė technologija yra paruošta plačiai naudoti.
Pavojingi manevrai ir mirtini incidentai
Paskutinis Steino bandomasis važiavimas, kurį jis atliko su 16-mečiu sūnumi, atskleidė nerimą keliančius FSD sistemos trūkumus. Vienu atveju jo vairuojamas „Tesla Model 3“ neteisėtai pasuko į kairę ir degė raudonas šviesoforo signalas. Nors eismas tuo metu buvo nedidelis, Steinas pažymėjo, kad manevras buvo „stulbinantis“ ir potencialiai pavojingas. Kitą kartą tos pačios kelionės metu transporto priemonė pradėjo važiuoti dviem eismo juostomis, todėl Stein buvo priverstas perimti automobilio valdymą.
Šios patirtys nėra pavienės. Balandį Snohomish grafystėje, Vašingtone, įvyko tragiška avarija, kurioje Tesla naudojo FSD. Pranešama, kad transporto priemonė partrenkė motociklininką, todėl motociklininkas mirė. Tesla vairuotojas, kuris, kaip įtariama, naudojosi FSD sistema, kai blaškėsi savo telefono, kol kas nebuvo apkaltintas, tačiau šis incidentas sulaukė didelio federalinių reguliavimo institucijų dėmesio.
Federalinis tyrimas ir ekspertų skepticizmas
Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA) daugiau nei dvejus metus tiria „Tesla“ automatizuotas vairavimo sistemas, o dešimtys avarijų kelia susirūpinimą dėl saugumo. Pastarieji incidentai, įskaitant Steino patirtį ir mirtiną avariją Vašingtone, tik sustiprino kontrolę. NHTSA taip pat vertina, ar anksčiau šiais metais atliktas Tesla atšaukimas, skirtas vairuotojų stebėjimo sistemoms tobulinti, buvo veiksmingas.
Autonominio vairavimo ekspertai ir toliau abejoja, ar „Tesla“ sugebės tesėti savo pažadus. Pats Steinas išreiškė skeptišką nuomonę, kad „Tesla“ FSD sistema artimiausiu metu galės saugiai veikti dideliu mastu. Jis taip pat abejoja Musko prognoze, kad bendrovė iki kitų metų įdiegs autonominių robotaksių parką.
„Tesla“ visiško savarankiško vairavimo teiginių tikrovė
Nepaisant drąsių Musko teiginių, kad iki šių metų pabaigos FSD bus saugesnis nei vairuotojai, įrodymai rodo priešingai. „Tesla“ paskelbė duomenis, rodančius per avariją nuvažiuotas mylias, tačiau šie skaičiai pagrįsti ne tokia sudėtinga „Autopilot“ sistema ir neatsižvelgia į atvejus, kai vairuotojai turėjo įsikišti, kad išvengtų susidūrimo. Kritikai teigia, kad šie duomenys neatspindi tikrojo FSD saugumo.
FSD sistemą šiuo metu naudoja maždaug 500 000 „Tesla“ savininkų, iš kurių daugelis už galimybę sumokėjo 8 000 USD ar daugiau. „Tesla“ perspėjo, kad sistema negali pati vairuoti be žmogaus priežiūros, nepaisant jos pavadinimo. Neseniai bendrovė pervadino sistemą į „Visiškas savarankiškas vairavimas (prižiūrimas)“, kad atspindėtų šį apribojimą. Tačiau dėl nuolatinių saugumo problemų kyla klausimų, ar technologija yra paruošta viešam naudojimui.
Ekspertai rekomenduoja būti atsargiems ir ribotai
Prinstono universiteto autonominių transporto priemonių ekspertas Alainas Kornhauseris pripažino, kad nors Tesla FSD sistema dažniausiai veikia gerai, kritinėse situacijose vis tiek reikia žmogaus įsikišimo. Jis pasiūlė, kad ši technologija galėtų būti geriau pritaikyta ribotam diegimui mažesnėse, kontroliuojamose aplinkose, o ne dideliu mastu visoje šalyje.
Panašiai Philas Koopmanas, Carnegie Mellon universiteto autonominių transporto priemonių saugos ekspertas, perspėjo, kad visiškai autonominės transporto priemonės, veikiančios vien dirbtinio intelekto pagrindu, vis dar toli gražu neatlaiko visos realios situacijos. Mašinų mokymasis, Tesla FSD pagrindas, neturi sveiko proto ir yra linkęs į klaidas nepažįstamais scenarijais.
Tesla autonominių ambicijų ateitis
„Tesla“ elektromobilių pardavimas pastaraisiais mėnesiais sulėtėjo, nepaisant kainų mažinimo, todėl Muskas labiau vertina kaip robotų ir dirbtinio intelekto verslą nei tradicinį automobilių gamintoją. Tačiau nuolatinės problemos, susijusios su FSD, verčia abejoti, ar „Tesla“ sugebės įgyvendinti savo ambicingus autonominio vairavimo pažadus.
Kol kas potencialiems investuotojams ir „Tesla“ entuziastams patariama kritiškai įvertinti, ar FSD sistema pateisina ažiotažą. Kaip pabrėžė Steinas, svarbu nustatyti, ar beveik dešimtmetį kuriamas ir šiuo metu pajamas generuojantis „Tesla“ dirbtinio intelekto projektas iš tikrųjų veikia kaip numatyta.
„Tesla“ kelionė visiškos autonomijos link dar toli gražu nesibaigė, o įmonė ir toliau stumia automobilių technologijų ribas, kelias į priekį tebėra kupinas iššūkių ir neatsakytų klausimų.
Šaltinis: Associated Press
SEKITE MUS ŠIANDIEN:
