Pirmąjį ketvirtį „Hedin Mobility“ patyrė smūgį, daugiausia dėl sumažėjusių veiklos pajamų, nes sumažėjo naudotų elektromobilių maržos.
Jame teigiama, kad kai kurios Europos šalys atsisakė subsidijų elektromobiliams, o automobilių gamintojai reagavo sumažindami kainas, todėl naudotų automobilių rinkoje sumažėjo maržos.
Per tris mėnesius bendrovė patyrė 231 mln. SEK (-17 mln. GBP) nuostolių ir pardavimai išaugo 32 % iki 23585 mln. SEK 1,7 mlrd.
„Hedin Mobility“ generalinis direktorius Andersas Hedinas (nuotraukoje) sakė, kad ketvirtis pasižymėjo „atsargiu“.
„Didelis ir gana spartus palūkanų augimas lėmė, kad per pastaruosius metus sumažėjo užsakymų skaičius.
„Tuo pačiu metu kelios Europos šalys sumažino arba visiškai panaikino subsidijas elektromobiliams.
„Dėl to sumažėjo elektromobilių paklausa, o keli gamintojai smarkiai sumažino kainas, kad paskatintų paklausą.
„Tai savo ruožtu paveikė naudotų elektromobilių ir parduotų transporto priemonių su atpirkimo įsipareigojimu, pavyzdžiui, privačia lizingu, rinkos vertę. Šis kainų spaudimas paveikė naudotų transporto priemonių rinkos maržas, o tai yra pagrindinė mažmeninės prekybos veiklos pelno mažėjimo priežastis.
Hedinas teigė, kad tikisi laipsniško ekonomikos pagerėjimo, nes mažesnės palūkanų normos paveikė rinką.
„Yra aiškių signalų, kad palūkanų normos per metus bus mažinamos, ir matome teigiamą panašių vienetų pardavimų raidą, palyginti su praėjusiais metais.
„Tikimės sumažėjusios palūkanų normos ir mažesnės infliacijos prognozės, optimistiškai žiūrime į laipsnišką ekonominės veiklos ir paklausos gerėjimą antrąjį metų pusmetį.
Hedinas valdo atstovybes 12 Europos rinkų, įskaitant JK, kur turi Mercedes-Benz ir BMW bei MINI verslus. Bendrovė buvo pateikusi nesėkmingą pasiūlymą dėl „Pendragon“ 2023 m.