Remiantis „Vauxhall“ atliktu informacijos laisvės tyrimu, tik 2,3 % JK gatvėje naudojamų elektromobilių įkroviklių yra pritaikyti neįgaliems vairuotojams.
Naujos išvados įvertino, kiek vietos valdžios institucijos atsižvelgia į neįgalius vairuotojus, kai įrengia gatvės gyvenamuosius įkroviklius.
James Taylor, MD, Vauxhall, sakė: „Kaip šis naujas tyrimas labai aiškiai parodo, prieinamumas yra elektromobilių įkrovimo infrastruktūros sritis, kuriai reikia nedelsiant skirti dėmesio.
„Dėmesys paprastai skiriamas įkroviklių skaičiui ir įkrovimo laikui, tačiau prieinamumas yra esminis veiksnys, užtikrinantis, kad perėjimas prie EV būtų praktiškas ir visapusis.
„Šiuo metu tai yra didelė kliūtis Britanijos neįgaliems vairuotojams, norintiems pereiti prie elektromobilių, ypač tiems, kurie neturi galimybės įkrauti namuose“.
223 tarybos pateikė duomenis, kurie rodo, kad tik 450 iš užregistruotų 19 456 JK gatvės įkrovimo punktų buvo pritaikyti neįgaliems vairuotojams.
Tik 105 (0,5 %) gatvės įkrovimo taškai yra įrengti neįgaliesiems skirtose automobilių stovėjimo aikštelėse, o tik 238 (1,2 %) atitinka Didžiosios Britanijos standartų institucijos PAS 1899:2022, gaires, kurios buvo įvestos 2022 m., siekiant užtikrinti minimalų standartinį viešųjų įkrovimo punktų prieinamumą.
Pirmaujančios neįgaliųjų paramos labdaros organizacijos „Motability Foundation“ tyrimai rodo, kad iki 2035 m. 1,35 mln. neįgalių vairuotojų priklausys nuo viešosios įkrovimo infrastruktūros.
Tayloras sakė: „Būtina, kad perėjimas prie elektros būtų įmanomas visiems, o „Vauxhall“ norime užtikrinti, kad visi būtų su savimi į šią kelionę.
„Nors neseniai buvo nustatytos gairės, skirtos padėti neįgaliems vairuotojams, jos nėra privalomos. Mūsų tyrimai rodo, kad jų įgyvendinimas yra labai ribotas ir tai turi pasikeisti, jei apmokestinimas gatvėje atitiktų visų vairuotojų poreikius.