Vidutinio variklio NILU Hypercar pristatomas su N/A V-12 ir uždaroma mechanine pavarų dėže: priklausomi nuo automobilių
admin 
Automobiliai
Į superautomobilių areną įžengė naujas žaidėjas: „Koenigsegg“ ir „Bugatti“ dizainerio Sasha Selipanovo sukurtas prekės ženklas „Nilu27“. Jų debiutinė transporto priemonė NILU drąsiai atmeta tokias šiuolaikines tendencijas kaip turbokompresorius ir hibridinės technologijos, o vietoj to pasirenka gryną, nepriekaištingą vairavimo patirtį su natūraliai įsiurbiamu V-12 varikliu ir uždaroma mechanine pavarų dėže. Šis hiperautomobilis su durimis su kirų sparnais suteikia žavesio, todėl yra stulbinantis klasikinio ir pažangiausio dizaino derinys.
Inžinerijos stebuklas: NILU širdis ir siela
NILU pagrindas yra pagal užsakymą pagaminta anglies pluošto monokokinė važiuoklė, kurią papildo vamzdiniai aliuminio lydinio rėmeliai. Šis pagrindas palaiko 6,5 litro 80 laipsnių V-12 variklį, kurį sukūrė Hartley Engines Naujojoje Zelandijoje. Pasak Nilu27, šis variklis yra unikalus savo konfigūracija: atskiri droselio korpusai išdėstyti išorėje, o išmetamosios dujos išeina iš viršaus „karšta V“ sąranka. Rezultatas – jėgos agregatas, kurio tikslas ne tik viršyti 1000 arklio galių, bet ir suktis elektros variklio tikslumu ir jautrumu.
12 į 1 Inconel išmetimo sistema, 3D atspausdinta, kad pasiektų sudėtingą formą, baigiasi išskirtiniu trijų išėjimų antgaliu, įkvėptu erdvėlaivio, suteikiančio egzotiško prisilietimo prie hiperautomobilio klausos ir vaizdo.
Analoginio vairavimo patirtis
Remiantis savo grynąja filosofija, NILU vairavimo patirtis priklauso nuo tiesioginio grįžtamojo ryšio. Septynių greičių mechaninė pavarų dėžė, kurią tiekia CIMA, turi stulpą primenančią perjungimo rankenėlę su fiksavimo mechanizmu, kad būtų išvengta atsitiktinio atbulinės eigos įjungimo, primenanti Lamborghini Countach. Interjere vengiama šiuolaikinių patogumų, jame nėra mygtukų ant vairo ir nėra važiavimo režimų. Vienintelis skaitmeninis ekranas yra ekranas, integruotas į galinio vaizdo veidrodį, kad pagerintų matomumą atgal.
Fiksuotos sėdynės ir rankiniu būdu reguliuojami komponentai, tokie kaip pedalų dėžė, galvos atrama ir šoniniai veidrodėliai, valdomi svirtimis ir jungikliais, pabrėžia automobilio įsipareigojimą analogiškam potyriui.
Aukščiausias valdymas ir našumas
NILU našumą dar labiau pagerina dvigubos svirties, stūmoklio pakabos sistema ir 20 colių priekyje ir 21 colio gale ratų rinkinys, apvyniotas Michelin Pilot Sport Cup 2R padangomis. Brembo anglies-keraminiai stabdžiai užtikrina puikią stabdymo galią, todėl NILU trasoje yra toks pat kompetentingas, kaip ir kvapą gniaužiantis.
Išskirtinė gamyba ir ateities planai
„Nilu27“ planuoja pagaminti tik 15 paleidimo leidimo NILU hiperautomobilių, kurie gali būti skirti naudoti tik lenktynių trasoje. Be to, įmonė ketina pagaminti 54 gatvinius vienetus. NILU viešai debiutuos Pebble paplūdimyje per Monterey automobilių savaitę rugpjūčio 15 d. Pirmieji prototipai ir klientų automobiliai bus surinkti Irvine, Kalifornijoje, prieš gamybai persikeliant į užsienį.
Nesenstantis automobilių šedevras
Inna Selipanov, „Nilu27“ įkūrėja ir COO, išreiškė susijaudinimą dėl prekės ženklo priėmimo ir pabrėžė ilgalaikį jų analogų dizaino patrauklumą. „Nors pasaulis juda link elektrifikacijos ir dėl labai rimtos priežasties, mes tvirtai tikime, kad šie automobiliai ne tik išliks aktualūs, bet ir toliau ras vietą aistringų automobilių mylėtojų kolekcijose.
Klasikinės inžinerijos ir modernių medžiagų derinys NILU hiperautomobilis yra tvirto vairavimo malonumo viliojimo įrodymas, pasiruošęs sužavėti entuziastus Monterėjaus automobilių savaitėje ir vėliau.
SEKITE MUS ŠIANDIEN:
