admin 
Peteris Walczakas nepripažino „automobilių vaikinu“, todėl jo mėgėjo superprojektas dar labiau stebina: funkcionalaus natūralaus dydžio legendinio „Warthog“ džipo iš „Halo“ žaidimų sukūrimas. Pats prisipažino, kad į pensiją išėjęs karinio jūrų laivyno pilotas bandytojas išleido daugybę valandų ir tūkstančius dolerių į šį nuostabų rekvizitą, kurį jis tikisi kada nors ateityje parodyti Halo gerbėjų filmuose.
Walczak užaugo žaisdamas vaizdo žaidimus, tačiau senstant jo susidomėjimas šiuo pomėgiu sumažėjo. Tačiau kai 2000-ųjų pradžioje bendradarbis jam papasakojo apie naują vaizdo žaidimų konsolę, pavadintą Xbox, jis nusprendė ją pasirinkti. Tačiau jo pagrindinis interesas nebuvo „Halo“ – tai buvo „Steel Battalion“, neaiškus išskirtinis „Xbox“, kuriam reikėjo savo bauginančio antrinio valdiklio, kuriame buvo dvi vairasvirtės ir trys pedalai. „Tai buvo baisus žaidimas“, – sako Walczak. „Tuo metu pagalvojau: „Aš taip pat galėčiau gauti šį kvailą Halo žaidimą, apie kurį visi kalba“.
Kaip ir daugelis kitų, Walczak greitai pamilo Bungie novatorišką konsolės šaudyklę; kaip dvi pagrindines priežastis jis nurodo gražius lygius ir mokslinės fantastikos istoriją. Jis netgi baigė žaisti su savo bendradarbiu internete, žaisdamas vienas prieš kitą mėgstamuose žemėlapiuose, tokiuose kaip „Blood Gulch“. Franšizė vėl sukėlė jo meilę vaizdo žaidimams. Walczak buvo dislokuotas Havajuose, kai pasirodė „Halo 2“, o kol jo tautiečiai tyrinėjo salą ir ėjo į paplūdimį, jis sėdėjo lėktuvnešyje ir žaidė naują žaidimą išplautame 12 colių televizoriuje. „Man tai buvo tos žaidimų eros pikas“, – sako jis. – Niekas nepriartėja.
Kad būtų aišku, Walczakas dabar save vadina „automobiliu“, tačiau titulas buvo iškovotas sunkiai. Visą gyvenimą dirbusiam elektros inžinerijos specialistui, jam pirmą kartą kilo mintis sukurti savo „Warthog“, kai pamatė „Weta Workshop“ požiūrį į žalią džipą, kuris buvo naudojamas tiesioginio veiksmo seriale „Halo 4: Forward Unto Dawn“. („Tik pagalvojau, tikriausiai galiu pastatyti kažką panašaus“, – juokdamasis sako jis. „Kaip sunku tai gali būti?“)
Tačiau tik tada, kai Walczakas apsigyveno naujuose namuose su garažu, jis pajuto, kad gali rimtai jame dirbti. Štai tada jam pasisekė: vienas jo pažįstamas už labai priimtiną kainą pardavė apdaužytą seną sunkvežimį. Walczak pasirodė ir išrašė čekį; Netrukus po to jis su keliais bičiuliais iš sunkvežimio išrengė dalis, pergalvodamas jį kaip futuristinio džipo, kurį atpažįsta žaidėjų karta, bazę.
„Tuomet tai tikrai tapo tikra“, – sako Walczak. „Anksčiau buvau tik vaikinas su keliais eskizais. Išrašęs čekį, mano važiuojamojoje dalyje turėjau apleistą seną sunkvežimį. Tiesiog galvojau: „Ką aš darau su savo gyvenimu? Manau, kad iš tikrųjų tai statau dalykas.''
2014 m. rimtai pradėdamas projektą, Walczakas turėjo išmokti daug įgūdžių, kad galėtų užbaigti kūrimą – procesą, kurį jis juokais priskiria „YouTube“ universitetui. Pavyzdžiui, jam pačiam teko išmokti saugiai suvirinti įvairias metalines dalis, ko nedarė nuo koledžo laikų. Jis taip pat turėjo įvaldyti 3D spausdintuvą ir išmokti beveik visų sunkvežimių bazės aspektų. Nuo pat pradžių Walczakas stengėsi naudoti kuo daugiau paruoštų dalių, kad projektas būtų gana valdomas, tačiau laikui bėgant suprato, kad norint pasiekti savo tikslus, teks pirkti įvairius komponentus iš skirtingų gamintojų.
Nepaisant transporto priemonės masto, jis sako, kad beveik visą dizainą ir darbus atliko pats, išskyrus dvi pagrindines išimtis. Jis įpareigojo lenktynių firmą sukurti sunkvežimio priekinį stiklą – kol kas tai buvo pati brangiausia dalis – ir jam padėjo draugas mašinų dirbtuvėje, kuris padėjo sulenkti galinį buferį pagal reikiamas specifikacijas.
„Buvau patogus žmogus, turintis techninį išsilavinimą, bet gana greitai supratau, kad turiu daug išmokti, kad tai padarytu“, – sako Walczakas. „Mokykloje šiek tiek suvirinau, bet tikrai nežinojau, kaip suvirinti… Sunkiausia projekto dalis buvo rasti dalių, kurios būtų suderinamos su baziniu sunkvežimiu. Tikrai lengva eiti į automobilių forumą ir susirask vaikiną, kuris sako: „Taip, ši X automobilio dalis atrodo maždaug dviejų pėdų ilgio“, bet tai yra šiek tiek kitaip, kai reikia kažko, kas yra lygiai 22 coliai. Tai tikrai buvo mokymosi procesas.
Walczak dokumentavo didžiąją dalį „Warthog“ sukūrimo proceso socialinėje žiniasklaidoje, kuri, žinoma, sulaukė teigiamų „Halo“ gerbėjų bendruomenės atsakymų, taip pat įprastų smalsių pranešimų. Daugelis kūrėjo klausia „Warthog“ planų ar planų, kurie visada linksmina Walczaką – tokių dokumentų nėra. Kai kurie netgi pasiūlė jį nusipirkti iš karto, o vienas vartotojas už super-rekvizitą pasiūlė dešimtis tūkstančių dolerių. Nereikia nė sakyti, kad jis neparduodamas. „Kiekviena man pasiūlyta kaina iš tikrųjų apimtų tik dalis“, – sako Walczak. „Aš tiesiog jiems sakau: „Ei, tai yra 10 mano gyvenimo metų, apie kuriuos tu kalbi!“
Kaip ir daugelis mėgėjų, kurie skyrė daug laiko vienam projektui, Walczakas į pirmąsias savo pastangų dienas žiūri su susižavėjimu. Kai aš jo paklausiu, ar jis galėtų vėl imtis kito tokio masto gerbėjų būrio, jis pateikia netikėtą mintį. „Sąžiningai, turiu atsispirti norui tai daryti iš naujo“, – sako jis juokdamasis. „Yra dalykų, kuriuos daryčiau visiškai kitaip. Bet atvirai pasakius, dar neapsisprendžiau… Žmonės prašo, kad juos jiems parduočiau. Man tai tiesiog laukinė.” Jis svarstė galimybę sukurti savo požiūrį į „Pelican“ – laivus, kuriais karpiniai ir jūrų pėstininkai iš jų žarnų išsilieja daugelyje gerai įsimenamų „Halo“ misijų, tačiau kol kas tai tik svajonė.
Šiuo metu Walczak apibūdina Warthog pagamintą maždaug 97 %, nes neseniai atliko vieną iš sunkiausių žingsnių: išardė visą transporto priemonę ir ją nudažė, o tai užtruko daug ilgiau, nei jis tikėjosi. Jo galutinis tikslas sukurti vairuojamą Warthog yra pasiekiamas. „Matau tunelio galą“, – sako jis. – Keistas jausmas.
„Žmonės visada kalba apie bokštelį, tarsi policininkai mane patrauktų ir sakytų: „Ei, kas tai?“ – sako Walczak. „Tiesą sakant, tai yra PVC vamzdžio gabalas. Dėl to aš tikrai nesijaudinu… Kai kalbama apie tai, kad jis būtų legalus gatvėje, tai labiau svarbu įsitikinti, kad jis turi veikiančius priekinio stiklo valytuvus, saugos diržus ir panašius dalykus. Manau, kad tai įmanoma. , būtinai“.
Kalbant apie tuos, kurie norėtų sekti Walczako pėdomis, jis turi keletą išmintingų žodžių: „Nustok apie tai kalbėti ir tiesiog daryk“. Jis pažymi, kad daugelis projektų gerbėjų bendruomenėje surenka šimtus, o gal net tūkstančius teigiamų balsų po pirmojo pranešimo, o tada, kai bebaimis lyderis atsitrenks į nenumatytą kliūtį, nukrenta. Jis rekomenduoja gerbėjams pradėti nuo mažo ir kurti iš ten: Pavyzdžiui, jei negalite sau leisti medžiagų, reikalingų „Master Chief“ stiliaus šarvams gaminti namuose, pabandykite dažyti putplasčio kilimėlius.
„Žmonės visada sako: „Tai per sunku“. Žiūrėkite, niekas nesakė, kad tai kada nors bus lengva“, – sako Walczak. „Skirkite mažiau laiko kalbėdami apie tai ir daugiau laiko mokykitės. Galbūt neturėsite įgūdžių ar pinigų, kad galėtumėte pradėti šiandien, bet galite apsilankyti „YouTube” ir ko nors išmokti arba tiesiog nusipirkti pigų suvirintuvą ir žaisti su juo. popierius yra pažanga, tai gerai, kai aš pradėjau… Jis neturi būti natūralaus dydžio, jis gali sėdėti ant jūsų stalo. Tiesiog daryk ką nors.
