admin 
Kimatni D. Rawlins, Automobilių ritmai
„Audi“ įveikia naują išplėstų elektros srovių bangą, kad padidintų vidutinio dydžio prabangių visureigių rinką. 2025 m. Audi Q6 e-tron ir į našumą orientuoti SQ6 e-tron modeliai papildo įvairų Vokietijos automobilių gamintojo įkraunamų transporto priemonių sąrašą. Pora prisijungia prie šeimos su patobulintomis technologijomis, padidintu važiavimo nuotoliu ir patobulintais prabangiais patogumais. Abu modelius patyrėme ir įvertinome šiaurinėje Kalifornijos vyno šalyje, kur keliai nuostabūs, o aplinka – gaivi.
„Audi e-tron“ etiketė
„Audi“ e-tron pravardė reiškia automobilių gamintojo ateitį su visiškai elektra ir įsipareigojimą iki 2050 m. užtikrinti grynojo CO2 neutralumą. Iki 2025 m. JAV automobilių parke bus 30 % elektrifikuotų transporto priemonių, įskaitant visiškai elektrines transporto priemones ir įkraunamus hibridus. Pirmą kartą 2018 m. pristatyti kaip Audi e-tron, naujesni ir pažangesni e-tron variantai išplėtė asortimentą nuo sportiško e-tron GT iki į naudingumą orientuoto Q4 e-tron iki aukščiausios klasės modelio. Q8 e-tron quattro visureigis, kuris reprezentuoja sudėtingą, vientisą elektrifikaciją. „Audi“ taip pat gamina Q4 ir Q8 kaip „Sportback e-trons“. Elektros prekės ženklo platinimas taps pagrindiniu dalyku, nes kiekvienas 2026 m. ir vėliau pristatytas „Audi“ modelis bus elektrifikuotas.
Q6 ir SQ6 e-tron elektrinis našumas
Elektrinės transporto priemonės yra unikalios, ypač kai įdedate Audi išmonę, quattro AWD ir momentinius elektrinius arklius. Naują e-tron erą išreiškia naujoviška Audi Premium Platform Electric (PPE), kuri leido sunaudoti 30 % mažiau energijos ir 33 % padidinti sistemos našumą. Tai taip pat suteikia lankstumo, nesvarbu, ar RWD, Sportback, AWD ar RS versijos. AAP taip pat sumažino e-komponentus ir bendrą automobilio svorį. Dabar suprantu, kodėl kiekviename modelyje įsibėgėjimas buvo toks lengvas, tačiau SQ6 konkrečiai leis jums prašyti daugiau važiavimo laiko. Abu modeliai yra dinamiški ir itin stabilūs vingiuotuose keliuose, net esant šlapioms sąlygoms, kaip supratau pliaupiant lietui per vieną iš pavaros segmentų!
Q6 e-trons gauna 100 kWh ličio jonų akumuliatorių, kurį įgalina 800 voltų architektūra. 63 800 USD kainuojantis ir 322 arklio galių Q6 e-tron RWD (vienas galinis variklis) turi 321 mylios elektrinį atstumą (su ultra paketu), maksimalų 130 mylių per valandą greitį, 260 kW maksimalų įkrovimą ir galimybę įkrauti 10–80 proc. per 22 min nuo DC greitojo įkrovimo. 65 800 USD kainuojantis Q6 e-tron quattro (priekiniai ir galiniai elektros varikliai) padidina našumą iki 456 arklio galių, 307 mylių elektrinio nuotolio ir 270 kW maksimalaus įkrovimo, kad būtų galima įkrauti 10–80 % per 21 minutę. Namų ūkyje pasiektas pranašumas yra trečiasis modelis, 72 900 USD kainuojantis SQ6 e-tron (priekiniai ir galiniai elektros varikliai). Tikėtis 509 arklio galių, 0–60 mylių per valandą greitis per 4,1 sekundės ir 143 mylių per valandą maksimalus greitis. Vienintelis nedidelis kompromisas yra elektrinio važiavimo nuotolio sumažinimas iki 275 mylių, kai pasirenkate SQ6 e-tron. Įsitikinkite, kad pridėkite 6 800 USD kainuojantį Prestige paketą (skirtingi įtraukimai, atsižvelgiant į pasirinktą apdailą), kad gautumėte svarbiausių dalykų, tokių kaip sportinė prisitaikanti pneumatinė pakaba, kad galėtumėte lengvai įveikti vienus iš geriausių vairavimo kelių pasaulyje. Taip pat gausite prisitaikančią pastovaus greičio palaikymo sistemą, panoraminį stoglangį, 20 garsiakalbių „Bang and Olufsen 3D Audio“, aštuonis skaitmeninius DRL tinkinamus parašus, antrinį ir mažesnį 10,9 colio MMI keleivio jutiklinį ekraną, LED salono apšvietimą ir daug daugiau.
Idealiu atveju elektromobilių savininkai turėtų įdiegti 2 lygio namų įkroviklį, kad sumažintų galimą viešąjį įkrovimo nusivylimą. Įrenginys taip pat padidins pasitenkinimą EV nuosavybe, nes jūsų diena visada prasidės pilnu energijos baku. „Audi“ bendradarbiaus su „Qmerit“, kad padėtų sukonfigūruoti jūsų įrenginį ir įtrauktų išlaidas į jūsų mėnesinį mokėjimą. Priklausomai nuo įrangos ir stiprintuvo nominalo, 240 V 2 lygio įkrovimas gali užtrukti nuo 6 iki 13 valandų. Dvi e-trons įkrovimo prievadai yra patogūs.
Žvelgiant iš vairavimo perspektyvos, naujas stumdomas pavarų perjungiklis pakeičia tradicinį Audi rankinį perjungiklį ir atveria centrinę konsolę. Tiesioginiai vairavimo įėjimai atsiranda dėl patobulintos aparatinės įrangos, o dinamiškas valdymas atsiranda dėl sportinės adaptyviosios pneumatinės pakabos programinės įrangos atnaujinimų, todėl greitesnis ir ryškesnis atsakas į eismo tendencijas. Tuo pačiu metu dviejų variklių įsibėgėjimas yra greitas ir patrauklus. Be to, „Audi Drive Select“ leidžia keisti automobilio manieras penkiais režimais: komforto, subalansuoto, dinaminio, EV specifinio efektyvumo ir visureigio režimu.
Q6 e-tron dizainas
„Audi“ atspindėjo Q6 e-tron savybių procentą iš geriausiai parduodamo Q5. Kam išradinėti dviratį iš naujo, tiesa? Dizaineriai norėjo įsitikinti, kad jis išsiskiria stačia forma, kurią „Audi“ vadina tikslia raukšlių, kraštų ir minkštų formų sąveika, kurią pabrėžia daugybė aerodinaminių ratlankių stilių ir dydžių, įskaitant mano SQ6 e-tron pasirenkamą 21 colių 5- „Arm aero“ konstrukcijos ratai yra „Edion One“ paketo dalis. Norėdami sukibti, jie derinami su Pirelli P ZERO vasarinėmis padangomis. Tačiau Q6 e-tron yra 2 coliais aukštesnis už Q5, jame yra 21 kub. pėdos laisvos vietos ir gali vilkti iki 4400 svarų. Skaitmeniniai OLED galiniai žibintai su 60 atskirai valdomų segmentų viename skydelyje taip pat yra šaunus prisilietimas. Tačiau nesu kėbulo spalvos grotelių, ypač Plasma Blue Metallic atspalvio, gerbėjas. Juoda yra vienintelė spalvų parinktis, manau, kad tinklelis tinkamas. SQ6 e-tron palaimins jūsų e-SUV standartiniais 20 colių ratlankiais, raudonais stabdžių suportais, sportine adaptyvia pneumatine pakaba, anglies pluošto įdėklais ir sportiškomis sėdynėmis.
E-tron kabinos viduje
Q6 e-tron salone yra platus panoraminis stoglangis, 4 stipinų daugiafunkcis plokščiadugnis vairas su regeneracinėmis stabdžių mentelėmis (trys lygiai), platūs metaliniai pedalai ir Audi Digital Stage, kurį sudaro 11,9 colio Audi OLED virtuali kabina ir 14,5 colių MMI touch OLED ekranas su lenktu panoraminiu dizainu, kuris tęsiasi beveik iki keleivio sėdynės. Dingo dvigubi viršutiniai ir apatiniai daugialypės terpės ekranai, prie kurių buvo įpratę „Audi“ entuziastai. Papildytos realybės ekranas yra kaip niekad ryškus, o virtualus asistentas „Hey Audi“ budi atliekant įvairias užduotis: navigaciją, garsą, programas, elektromobilio būseną ir kt. Galiausiai aukščiausios kokybės „Bang and Olufsen“ garsas patenkins jūsų poreikius. muzikinio skonio, arba galite jį išjungti ir natūraliai įsijausti į e-tron sielą per elektrines garso bangas. Sistema taip pat girdima per priekinius galvos atramų garsiakalbius. SQ6 e-tron suteikia jums Alcantara prietaisų skydelį ir durų apdailą.
EV įkrovimo ekosistema
Yra trys įkrovimo lygiai: 1 lygis (jūsų namų lizdas), 2 lygis (240 V įrengimas namuose arba viešasis) ir 3 lygis, dar žinomas kaip DC greitasis įkrovimas, dažniausiai įrengiamas viešose mažmeninės prekybos vietose. 1 lygis yra lėčiausias 3–5 mylių per valandą greičiu. 2 lygis yra patogiausias, nes jis daugiausia vyks namuose ir įkraus jūsų transporto priemonę 15–30 mylių per valandą greičiu. DC – tai būdas, kuriuo reikia eiti keliaujant didelius atstumus arba norint greitai grįžti namo. „Electrify America“ yra „Audi“ partnerių tinklas, gaminantis itin greitus 150 kW ir itin sparčius 350 kW įkroviklius. Tačiau „Tesla“ turi stabiliausią ir efektyviausią įkrovimo ekosistemą, iš dalies dėl to jie parduoda tiek daug elektromobilių.
Tai nauja aušra mobilumo sektoriuje. Taigi, mes visi turime kolektyviai pakeisti savo mąstymą nuo tik su ledu varomų automobilių, sunkvežimių ir visureigių prie tų, kurie turi akumuliatorius ir elektros variklius. Netrukus pirmenybė bus teikiama naujai architektūrai, naujiems pirkėjams ir aukštesnio lygio ekologiškoms technologijoms, dizainui ir našumui.
SEKITE MUS ŠIANDIEN:
