admin 
Automobiliai
„Honda Civic“ ir toliau yra geidžiamas tarp lengvabūdiškų entuziastų kompaktinių automobilių segmente su atnaujintu 2025 m. „Honda Civic Si“ modeliu, kuris perkelia mėgstamą į efektyvumą orientuotą požiūrį į padorią kainą. 2025 m. „Civic Si“ gaus subtilių, tačiau veiksmingų atnaujinimų, ypač dėl priekinės dalies stiliaus ir „Google“ informacinės pramogų sistemos, kuri palankiai vertina „Google Voice“ integracijos ir „Google“ žemėlapių, kaip vietinių funkcijų, patogumą. Šiais patobulinimais siekiama patobulinti tai, kas jau dabar yra patrauklus paketas, užtikrinantis našumą ir praktiškumą taip, kaip gali prilygti nedaugelis konkurentų.
Našumas ir vairavimo charakteris
2025 m. „Civic Si“ išlaiko savo vairavimo malonumą, varomas 1,5 litro 4 cilindrų varikliu su turbokompresoriumi, išvystančiu 200 arklio galių ir 192 svarų pėdų sukimo momentą. Su išskirtine 6 laipsnių mechanine pavarų dėže Civic Si išlieka tikru entuziastų automobiliu. Priekinių ratų pavaros sąranka su spiraliniu riboto slydimo diferencialu padeda išlaikyti kontrolę ir pusiausvyrą, ypač važiuojant staigiuose posūkiuose, kaip dažnai bandau išbandyti Civic Si. 60 mylių per valandą greitis iš sustingimo užtrunka maždaug 6,7 sekundės, o esant 5 500 aps./min., atsiranda tas pats jaudinantis galios šuolis, kuris išlaiko dalį to Honda palikimo tokioje transporto priemonėje.
6 greičių mechaninės pavarų dėžės apsisukimų nustatymo sistema ir toliau yra sveikintina funkcija, nors entuziastai vis tiek gali pasirinkti ją išjungti naudodami patobulintą informacijos ir pramogų sąsają. Važiavimo režimai išlieka tie patys naujajame „Civic Si“ – „Individual“, „Normal“ ir „Sport“ – nors jų poveikis dažniausiai apsiriboja droselio atvaizdavimu, vairavimo pastangomis ir šiek tiek sintetinio variklio garsu, pumpuojamu į saloną. Bendras pakabos reguliavimas tęsiamas naudojant fiksuoto greičio amortizatorius, kurie užtikrina tvirtą važiavimą, tačiau išlaiko jautrų Si valdymą, todėl vingiuotais keliais jis jaučiasi „ant bėgių“. Kai kuriems šiek tiek kietas pakabos nustatymas gali būti šiek tiek įžeidžiantis, tačiau, kaip entuziastas, manau, kad tokia transporto priemonė puikiai jaučiasi su keliu. Didelės našumo padangos mano bandomojoje transporto priemonėje, kurios 18 colių ratus apgaubia Goodyear F1 guma, tik padidina valdymo ir važiavimo keliu pojūtį.
Degalų taupymas žengia koja kojon su lengva užduotimi pasiekti EPA rodiklius realiame pasaulyje – 27 mpg mieste, 37 mpg greitkelyje ir 31 mpg kartu.
Interjeras ir technologijos
Didžiausias 2025 m. akcentas – perėjimas prie „Google“ pagrįstos informacijos ir pramogų sistemos. Naujoje sąrankoje integruotas „Google Voice“, leidžiantis lengvai valdyti komandas laisvų rankų įranga, o „Google“ žemėlapiai dabar integruoti tiesiai į sistemą, todėl ji tampa patogesnė. „Honda“ puikiai integruoja, tačiau per jutiklinį ekraną neatima iš gerai žinomo patogumo vartotojui. Lieka belaidis ir USB prijungtas Apple CarPlay ir Android Auto integravimas. 9 colių jutiklinis ekranas vis dar yra intuityvus naudoti, o „Honda“ išmintingai laiko fizinio garsumo rankenėlę tinkamoje vietoje – tai vis dar vertinama dėl naudojimo paprastumo, kaip ir fizinių automatinių klimato valdiklių rinkinys. Manometrų grupė yra visiškai skaitmeninė su tam tikrais pritaikymais, kad būtų rodoma transporto priemonių ir pramogų informacija.
„Civic Si“ kabina išlieka universali, nes turi pakankamai vietos, ir yra pakankamai patogi, kad būtų orientuota į vairuotoją ir būtų patogi keleiviams. Priekinės sėdynės turi daug reguliavimo į priekį ir į galą. Nors priekinės sėdynės reguliuojamos rankiniu būdu, jos yra gerai sutvirtintos, kad vairavimas būtų veržlus, o salono išdėstymas ir toliau stebina sportiškumo ir praktiško dizaino balansu. Raudoni akcentai pagyvina erdvę, o dabar galite naudotis šildomomis priekinėmis sėdynėmis. Bagažinės erdvė išlieka praktiška 14,4 kubinių pėdų, todėl Si tinka tiek kasdieniam vairavimui, tiek savaitgalio kelionėms.
Kalbant apie saugą, naujasis „Honda Civic Si“ apjungia visas laukiamas aktyviosios saugos funkcijas, įskaitant važiavimo juostoje / išvažiavimo mažinimo, aklųjų zonų monitorius, įspėjimą apie susidūrimą / avarinį stabdymą, prisitaikančią pastovaus greičio palaikymo sistemą ir vieną plataus kampo atsarginę funkciją. fotoaparatas.
Kainodara
2025 m. „Honda Civic Si“ parduodamas už patrauklią kainą už viską, ką gausite kompaktiškame sedane su mechanine pavarų dėže, o išbandyta kaina siekia 31 800 USD. Atnaujintu stiliumi, patobulintomis techninėmis funkcijomis ir nuolatiniu susitelkimu į gerbiamą pramogų faktorių, o ne greičiausią savo klasėje, „Civic Si“ išlieka išskirtiniu kompaktinių sportinių sedanų segmente. Tai vienas iš nedaugelio likusių automobilių, dėl kurių mechaninė pavarų dėžė išlieka gyva ir patraukli, o kartu siūlo rafinuotą vairavimo patirtį už priimtiną kainą. „Honda“ dar kartą išrado tinkamą malonumo ir funkcionalumo balansą, todėl 2025 m. „Civic Si“ yra puikus pasirinkimas entuziastams ir kasdieniams vairuotojams.
SEKITE MUS ŠIANDIEN:
