Didžiulis 17 800 „Tesla“ kompresorių tinklas dabar yra atviras GM elektromobiliams, tačiau yra kažkas: priklausomi nuo automobilių

„General Motors“ (GM) pagaliau atvėrė didžiulį „Tesla“ „Supercharger“ tinklą savo elektromobilių (EV) savininkams, siūlydamas prieigą prie daugiau nei 17 800 įkrovimo stotelių JAV ir Kanadoje. Ši plėtra yra reikšmingas „Chevy“, „GMC“ ir „Cadillac“ vairuotojų laimėjimas, suteikiantis jiems galimybę patekti į vieną patikimiausių greitojo įkrovimo tinklų, kurį anksčiau galėjo turėti „Tesla“, „Ford“ ir „Rivian“ savininkai.

Tačiau nepaisant to, kad durys atrakintos, GM EV savininkai dar negalės įkrauti „Tesla Superchargers“. Vis dar trūksta pagrindinės dėlionės dalies – būtino adapterio.

GM adapteris: ką reikia žinoti

Norėdami prijungti savo elektromobilius prie „Tesla“ įkroviklių, GM savininkams reikės kombinuotos įkrovimo sistemos (CCS) ir Šiaurės Amerikos įkrovimo standarto (NACS) adapterio. Adapteris, kurio kaina yra 225 USD, nėra išduodamas nemokamai, kitaip nei „Ford“ nemokamas pristatymas savo klientams. GM pradėjo priimti adapterių užsakymus, kurie iki metų pabaigos bus pristatyti tiesiogiai klientams nemokamai. Tačiau klaida akivaizdi: GM vis dar tenkina paklausą ir subalansuoja tiekimo grandinę, kad šie adapteriai būtų lengvai prieinami.

„GM Energy“ viceprezidentas Wade'as Shefferis pripažino, kad svarbu nuolat informuoti klientus apie adapterio prieinamumą per bendrovės programas („MyCadillac“, „MyChevrolet“ arba „MyGMC“), taip pat per „Tesla“ programą. Tačiau vis dar nėra tikslaus termino, kada GM savininkai gali tikėtis, kad jų adapteriai bus pristatyti į rankas. Priešingai, „Ford“ susidūrė su dideliais vėlavimais diegiant adapterį, o GM tikisi išvengti panašaus scenarijaus pirkdama iš kelių tiekėjų.

Įkrovimo patirtis ir ko gali tikėtis GM savininkai

Nors „Ford“ ir „Rivian“ integravo „Tesla“ prijungimo ir įkrovimo sistemą, kuri palengvina įkrovimą, GM EV savininkai turės pradėti įkrovimą naudodami savo transporto priemonės programą arba „Tesla“ programą. Taigi, nors prieiga prie „Supercharger“ yra didelis laimėjimas, GM vairuotojai neturės tos pačios vientisos patirties, kuria šiuo metu naudojasi „Tesla“, „Ford“ ir „Rivian“.

Tačiau yra dar vienas nedidelis nepatogumas. „Tesla“ įkrovikliai sukurti su trumpesniais laidais, kurie puikiai sutampa su „Tesla“ galiniu vairuotojo pusės įkrovimo prievadu. GM elektromobiliai su skirtingomis prievadų išdėstymo vietomis gali priversti kai kuriuos vairuotojus kūrybiškai statyti automobilį, kad kabeliai pasiektų. Nors „Tesla“ patikino vartotojus, kad tai gerai, tai vis tiek yra papildoma kliūtis, kurią GM savininkai turės įveikti.

Kompresoriai yra tik vienas GM įkrovimo galvosūkio gabalas

Nors prieiga prie „Supercharger“ yra pastebimas GM pasiekimas, automobilių gamintojas pabrėžia, kad tai tik dalis didesnės įkrovimo strategijos. GM investuoja į kitus greito įkrovimo tinklus, įskaitant partnerystę su EVGo, kuri siūlo 350 kW įkrovimo stotis visoje šalyje. Tiesą sakant, „GM Energy“ ir „EVGo“ stengiasi atidaryti 400 naujų greito įkrovimo kioskelių, kuriuose yra labai reikalingų funkcijų, tokių kaip stogeliai, apsaugantys vairuotojus nuo elementų ilgų įkrovimo seansų metu.

GM taip pat dalyvauja „Ionity“ remiamoje įmonėje iki 2030 m. įdiegti 30 000 naujų greitųjų įkroviklių – tai ambicingas projektas, remiamas tokių automobilių gamintojų kaip „Honda“, BMW ir „Mercedes“. Šie nauji įkrovikliai, kurie, kaip tikimasi, pasiūlys tokius patogumus kaip mažmeninės prekybos galimybės ir stogeliai, yra platesnės vizijos sukurti klientams patogesnes įkrovimo stoteles dalis.

Miesto elektromobilių savininkams GM stengiasi įrengti įkroviklius miestų centruose, kad padėtų palengvinti iššūkius tiems, kurie neturi įkrovimo namuose galimybių. Kalbant apie įkrovimą namuose, „GM Energy“ plečia savo pasiūlą, tiekdama namų įkroviklius, atsargines baterijas ir net „Vehicle-to-Load“ (V2L) sistemas, kurios leidžia transporto priemonėms maitinti buitinę elektroniką.

Nekantriai laukiame GM įkrovimo sprendimų

Nors GM prieiga prie „Tesla“ „Supercharger“ tinklo yra didelis laimėjimas, akivaizdu, kad bendrovė galvoja apie ilgalaikę perspektyvą. Planuodama sukurti patogesnius ir daug funkcijų turinčius greitojo įkrovimo tinklus, tokius kaip EVGo pavyzdinės stotys ir Ionity palaikomos stotys, GM lažinasi dėl įkrovimo infrastruktūros ateities.

Kol kas Tesla Superchargers išlieka auksiniu greitojo įkrovimo standartu, siūlydami GM vairuotojams geriausią įmanomą pasirinkimą, kol pramonė ir toliau vystosi. Pasirodžius naujos kartos įkrovikliams su patobulintomis funkcijomis, patogumais ir išmanesnėmis vietomis, artimiausioje ateityje GM vairuotojai turės naudos iš pilnesnės įkrovimo patirties. Tačiau iki tol Tesla Superchargers siūlo tiesioginį postūmį GM EV ekosistemai ir užtikrina, kad vairuotojai nebus palikti nuošalyje.

Dėl šios prieigos gali kilti nedidelių nepatogumų ir išlaidų, tačiau tai yra esminis žingsnis į priekį siekiant platesnio GM siekio, kad elektromobilių nuosavybė būtų lengvesnė ir prieinamesnė visiems. Kadangi GM ir toliau plečia ribas tiek įkrovimo technologijų, tiek elektromobilių pritaikymo srityse, besiplečiančio elektros parko ateitis atrodo šviesi.

SEKITE MUS ŠIANDIEN: