admin 
Garantijos pretenzijos elektromobiliams yra 30–50% didesnės nei panašioms ICE transporto priemonėms, teigia Warranty Solutions Group (WSG).
Dažniausios problemos kyla dėl akumuliatoriaus įkrovimo valdymo modulių, kurių remontas vidutiniškai kainuoja 1311,12 GBP, maitinimo paskirstymo dėžėmis (747,65 GBP), įspėjamosiomis lemputėmis (875,00 GBP) ir amortizatoriais (588,86 GBP).
Johnas Colinswoodas, WSG generalinis direktorius, sakė: „Daugelis tyrimų rodo, kad elektromobilių aptarnavimo ir priežiūros išlaidos mažesnės nei benzininių ir dyzelinių automobilių, nes jose yra mažiau judančių dalių, kurios gali sugesti.
„Tačiau ne visos remonto dirbtuvės yra aprūpintos elektromobiliais, todėl norint saugiai dirbti su aukštos įtampos elektros sistemomis reikia specialių žinių. Tai padidina darbo sąnaudas, nes remontui dažnai reikia apmokytų specialistų, kartais per gamintoją arba specializuotus pardavėjus.
EV turi unikalių komponentų, tokių kaip didelės baterijos, elektros varikliai ir galios elektronika, kurių visų gamyba ir pakeitimas yra brangus.
Akumuliatorius yra brangiausias komponentas, kurio pakeitimo išlaidos yra daug didesnės nei daugelio ICE variklio remonto darbų, svyruojančių nuo 8 000 iki 12 000 GBP.
Degimo modelių priežiūros išlaidos paprastai yra didesnės, o dėl regeneracinių stabdžių sistemų EV dažnai nereikia keisti stabdžių komponentų per pirmuosius trejus metus.
Colinswood pridūrė: „Sąžiningą diskusiją apie remonto išlaidas derindami su teigiamu EV nuosavybės pranašumų požiūriu, variklių pardavėjai gali sukurti pasitikėjimą ir paskatinti pirkėjus investuoti į pratęstas garantijas.
Pardavėjai turi pabrėžti mažesnes nuolatines elektromobilių eksploatavimo išlaidas, paaiškinti, kad nors elektromobiliai tam tikrais atžvilgiais yra paprastesni, dėl aukštųjų technologijų komponentų pobūdžio remontas gali būti brangesnis, ir informuoti klientus, kad remontui dažnai reikia specializuotų dalių ir apmokytų technikų, o tai gali padidinti remontą. išlaidas, jei kyla problemų, kurios nepriklauso garantijai.
