„Fisker Ocean“ visureigiai bus visiškai atšaukti bankroto atveju, įtraukta OTA atnaujinimų: priklausomi nuo automobilių
admin 
Automobiliai
„Fisker“ elektromobilių (EV) kelionė nuėjo akmenuotu keliu, atvedusiu į bankrotą ir reikšmingus pokyčius įmonei bei jos klientams. Tačiau, nepaisant finansinių neramumų, pastarieji įvykiai palengvina „Fisker Ocean“ visureigių savininkus.
„Fisker“ bankroto planas: ką tai reiškia savininkams
Praėjusią savaitę JAV bankroto teismas patvirtino Fisker bankroto planą. Į planą įtrauktas likusių „Fisker“ atsargų, kurias sudaro 3000 vandenyno visureigių, išpardavimas. Nors tai žymi naujokų elektromobilių linijos pabaigą, vandenyno savininkams jis suteikia gelbėjimosi ratą.
Pagrindiniai plano aspektai yra šie:
- Likusių „Ocean“ visureigių pardavimas Niujorke įsikūrusiai automobilių lizingo bendrovei „American Lease“ už 46,25 mln.
- Vidutinė vienos transporto priemonės kaina yra apie 13 900 USD, tai yra didžiulis kritimas nuo pradinės MSRP – 38 999 USD.
- Belaidžio ryšio (OTA) atnaujinimai ir nuolatinė pagalba bus finansuojami papildomai 2,5 mln.
Vandenyno išlaikymas: atšaukimai ir palaikymo paslaugos
Vienas didžiausių „Fisker Ocean“ savininkų rūpesčių buvo nuolatiniai atšaukimai, susiję su durų rankenomis, stabdžiais ir vandens siurbliais, be kitų problemų. Iš pradžių „Fisker“ įsipareigojo padengti tik dalių išlaidas, todėl savininkai turėjo tvarkyti darbo išlaidas. Tačiau Teisingumo departamento sprendimas, suderintas su NHTSA gairėmis, privertė pakeisti. „Fisker“ dabar turi padengti tiek dalių, tiek darbo sąnaudas, susijusias su šiais atšaukimais, užtikrindama, kad savininkams neliktų remonto sąskaitų.
Siekdama dar labiau palengvinti padėtį, „Fisker“ savininkų asociacija (FOA) Šiaurės Amerikoje įkūrė 23 paslaugų centrus. Šie centrai turi prieigą prie Fisker patentuotos After Sales Tool (FAST) sistemos, todėl jie gali išspręsti įvairias technines problemas ir išlaikyti aukščiausios kokybės vandenyno transporto priemones.
Nors rūpinamasi likusiu „Fisker“ transporto priemonių inventoriumi ir palaikymo sistema, prekės ženklo ateitis vis dar neaiški. „Fisker“ generalinis direktorius Henrikas Fiskeris ir jo žmona Geeta Fisker dabar susiduria su teisiniais iššūkiais, susijusiais su vertybinių popierių pažeidimais. Kaltinimai teigia, kad jie suklaidino akcininkus ir visuomenę dėl bendrovės finansinės būklės, todėl SEC pradėjo tyrimą.
Tuo tarpu tikimasi parduoti bet kokį likusį „Fisker“ turtą. Šis turtas gali apimti:
- Intelektinės nuosavybės teisės
- Gamybos įrenginiai
Lėšos iš šių pardavimų bus skirtos „Fisker“ užtikrintam kreditoriui „CVI Investments“, kurį valdo „Heights Capital Management“, apmokėti.
Kas laukia „Fisker Ocean“ savininkų?
Kol kas „Fisker Ocean“ savininkai gali šiek tiek lengviau atsikvėpti, žinodami, kad ateinančius penkerius metus jų transporto priemonės ir toliau bus atnaujinamos ir remontuojamos. Tačiau teisinės ir finansinės kovos dėl Fisker toli gražu nesibaigė. Tikėtina, kad bendrovės turtas bus likviduotas, o nauja nuosavybė gali atnešti tolesnių pokyčių.
Fisker bankrotas žymi reikšmingą momentą elektromobilių pramonėje. Nors šiuo metu savininkai yra apsaugoti teikiant palaikymą ir OTA atnaujinimus, vykstanti teisinė drama ir turto pardavimas gali turėti įtakos paslaugų prieinamumui ateityje.
Ar tai Fisker pabaigos pradžia, ar tai gali būti galimybė naujai pradžiai naujai valdant? Tik laikas parodys.
Šaltinis: CarBuzz
SEKITE MUS ŠIANDIEN:
