admin 
„General Motors“ paskelbė, kad nustos finansuoti savarankiško taksi „Cruise“ kūrimą.
Bendrovė teigia, kad dabar „autonominio vairavimo plėtrą sutelks į asmenines transporto priemones“.
GM taip pat nurodė didėjančią konkurencinę robotaksi rinką kaip tokio žingsnio priežastį.
Spalį „Tesla“ vadovas Elonas Muskas pristatė ilgai lauktą elektromobilių milžino robotą „Cybercab“ studijoje „Warner Bros“ Burbanke, Kalifornijoje.
GM priskyrė strategijos pakeitimą „dideliu laiku ir ištekliais, kurių prireiktų verslui išplėsti“.
Bendrovė nepasakė, kiek „Cruise“ darbuotojų galėtų būti perkelta į GM.
GM, kuriai priklauso apie 90% „Cruise“ akcijų, teigė sudariusi susitarimus su kitais akcininkais, kurie padidins jos nuosavybę iki daugiau nei 97%.
2023 m. gruodį Cruise'as paskelbė, kad atleis 900 darbo vietųmaždaug ketvirtadalis jos darbo jėgos.
Šis pranešimas buvo paskelbtas saugos pareigūnams tiriant įmonę po pranešimų apie sužalotus pėsčiuosius.
„Cruise“ anksčiau buvo pašalinęs visas savo JAV transporto priemones, kai Kalifornija sustabdė leidimą atlikti bandymus be vairuotojo.
Detroite įsikūrusio gamintojo vykdomoji vadovė Mary Barra anksčiau prognozavo, kad iki 2030 metų kruizų verslas gali gauti 50 mlrd. USD (39 mlrd. GBP) metinių pajamų.
Konkuruojančios variklių gamybos įmonės taip pat kovojo su autonominių transporto priemonių kūrimo projektais.
2022 m. „Ford“ ir „Volkswagen“ paskelbė, kad uždarys „Argo AI“ – bendrą savarankiškų automobilių įmonę.
Tuo tarpu besiformuojanti robotaksi pramonė taip pat pritraukia pagrindinius žaidėjus.
Be „Tesla“, konkurentai, kuriantys savarankiškai važiuojančias kabinas, yra „Waymo“, „Google“ patronuojančios bendrovės „Alphabet“ dukterinė įmonė, ir technologijų milžinė „Amazon“.
Pavėžėjimo įmonės „Uber“ ir „Lyft“ taip pat siekia naudoti autonomines transporto priemones.
