admin 
Naudotų automobilių rinkoje į pakartotinės rinkodaros ciklą patenka per daug vidutinių ir didelių elektromobilių, o kasdieniams pirkėjams – nepakankamai mažesnių.
Taip mano Andy Webbas, Brego pardavimų vadovas, kuris teigė, kad šis disbalansas lėmė BEV verčių žlugimą per pastaruosius dvejus metus.
„Matome naudotų elektromobilių rinkos posūkį link gamintojų ir modelių, kurių paklausa rinkoje yra ribota, ir tai buvo pagrindinė EV vertės kritimo per pastaruosius kelerius metus priežastis.
„Jei aplinkui būtų buvę daugiau „įprastų“ elektromobilių, kritimai, kuriuos matėme, galėjo būti daug mažesni.
„Nors padėtis šiek tiek gerėja, kai automobilių parkai pradeda pirkti mažesnius, pigesnius elektromobilius, yra labai reali galimybė, kad naudotų elektromobilių rinka nepradės tinkamai veikti tol, kol nepamatysime, kad vartotojai pirks daugiau naujų elektromobilių. Galiausiai jie pateiks tokias akcijas, kokių reikia rinkai, o ne tokias, kokias ji šiuo metu gauna.
Brego kalbėjo transporto priemonių pakartotinės rinkodaros asociacijos (VRA) susitikime Svindone.
Taip pat dalyvavo Martinas Milleris, Surrey įsikūrusios specializuotos elektromobilių atstovybės EV Experts įkūrėjas.
Milleris sakė: „Nėra jokių abejonių, kad elektromobilių rinkoje patyrėme nemažą skausmą, tačiau tikrai atrodo, kad viskas keičiasi į gerąją pusę. Pavyzdžiui, nuo šių metų birželio iki rugsėjo mūsų vieneto pelnas išaugo 18 proc.
„To nulėmė daugybė veiksnių, tačiau kainų paritetas, kurį dabar matome tarp panašių elektromobilių ir benzininių automobilių, yra svarbus ir kiekvieną kartą, kai didėja benzino kainos, matome didesnį vartotojų susidomėjimą. Ypač kai benzinas pasiekia 1,50 svaro sterlingų už litrą, atrodo, kad tai yra lūžio taškas, sutelkiantis vairuotojų mintis į tai, kaip sutaupyti elektra.
