admin 
Praėjusieji metai buvo „sunkiausi metai iš kartos“ automobilių gamyboje, kai įvyko JLR kibernetinės atakos struktūriniai pokyčiai, sustabdžiusi gamybą, naujų prekybos kliūčių.
Taip mano automobilių gamintojų ir prekybininkų draugijos generalinis direktorius Mike'as Hawesas, prekybos institucijai paskelbus metų gamybos duomenis.
JK transporto priemonių gamyba 2025 m. sumažėjo -15,5% iki 764 715 vienetų – 717 371 automobilis ir 47 344 komercinės transporto priemonės, o gamyba sumažėjo atitinkamai -8,0% ir -62,3%.
Akumuliatorių elektrinių (BEV), įkraunamų hibridinių (PHEV) ir hibridinių (HEV) automobilių gamyba išaugo 8,3% iki 298 813 vienetų – rekordinė 41,7% produkcijos dalis.
SMMT teigė, kad Sanderlande pradėjus naujos kartos elektromobilių gamybą ir Jungtinėje Karalystėje planuojamai pristatyti septynis naujus elektromobilių modelius, tikimasi, kad 2026 m.
Ji pridūrė, kad naujausiose nepriklausomose gamybos perspektyvose tikimasi, kad bendra JK automobilių gamyba vėl pradės augti, o gamyba padidės daugiau nei 10 % iki maždaug 790 000 vienetų 2026 m.
Numatoma, kad bendra lengvųjų transporto priemonių gamyba pasieks 824 000 vienetų, o iki 2027 m. bus galima pasiekti vieną milijoną vienetų, jei nauji modeliai bus pristatyti toliau ir bus sudarytos tinkamos sąlygos.2
Hawesas teigė, kad nors 2025 m. buvo sunkūs, 2026 m.
„Naujų, vis labiau elektrinių modelių pristatymas ir gerėjančios ekonominės perspektyvos pagrindinėse rinkose pranašauja gerą.
„Tačiau raktas į ilgalaikį augimą yra tinkamų konkurencinių sąlygų investicijoms sukūrimas, sumažintos energijos sąnaudos, naujų prekybos kliūčių vengimas ir sveika, tvari vidaus rinka. Vyriausybė numatė, kaip rems sektorių savo pramonės ir prekybos strategijomis, o 2026-ieji turi būti sėkmingi metai.
