
Automobiliai
Žygdarbis, kuris sustiprina savo, kaip serijinių automobilių karaliaus, karaliavimą, Mercedes-AMG ONE pasiekė naują rato rekordą Niurburgringe-Nordschleife trasoje, sumažindamas savo ankstesnį rekordą daugiau nei penkiomis sekundėmis. Už vairo Mercedes-AMG prekės ženklo ambasadorius Maro Engelis nustūmė hiperautomobilį į precedento neturintį 6:29.090 minučių legendinėje 12.944 mylių (20.832 kilometro) trasoje. AMG ONE dabar išsiskiria tuo, kad yra pirmasis kelių automobilis, įveikęs sunkiai suvokiamą 6:30 minučių trukmę, įtvirtindamas savo vietą automobilių istorijoje.
Ribų peržengimas naudojant Formula 1™ technologiją
Nuo pat įkūrimo Mercedes-AMG ONE buvo daugiau nei tiesiog hiperautomobilis – tai pažangiausios Formulės 1™ technologijos mišinys, įpakuotas į gatvėje legalų paketą. Su hibridine pavaros sistema, kurią tiesiogiai įkvėpė Mercedes-AMG Petronas F1 komanda, AMG ONE išvysto stulbinančią 1 049 AG (782 kW) galią per 1,6 litro V6 variklį su turbokompresoriumi ir keturis elektros variklius. AMG ONE iš tiesų išsiskiria tuo, kad jis gali panaudoti tą pačią hibridinę technologiją, kurią naudojo F1 legendos, pvz., Lewisas Hamiltonas ir George'as Russellas, ir suteikdami eismo dalyviams vairavimo patirtį, artimą Formulės 1™ automobiliui.
Raktas į rekordinę Maro Engel sėkmę slypi ne tik neapdorotoje automobilio galioje, bet ir pažangiose aerodinaminėse sistemose. Engelis ratui pasirinko „Race Plus“ važiavimo režimą, kuris optimizuoja aerodinamiką, sumažina automobilio važiavimo aukštį ir išlaisvina visą hibridinės sistemos galią. Drag Reduction System (DRS) suteikė postūmį tiesiosiose, sumažindama pasipriešinimą, o aktyvi automobilio aerodinamika užtikrino puikią prispaudžiamąją jėgą posūkiuose.
Engel taip pat strategiškai panaudojo sudėtingą AMG ONE energijos srauto valdymo (EFC) sistemą. Tiksliai valdydamas elektros energijos regeneraciją stabdymo fazių metu, jis sugebėjo išlaikyti hiperautomobilio našumą visoje sudėtingoje Niurburgringo trasoje.
„Šį kartą sąlygos buvo tobulos, o tai leido mums visiškai išnaudoti AMG ONE potencialą“, – sakė Engelis, išreikšdamas dėkingumą „Mercedes-AMG“ komandai už jų atsidavimą tobulinant automobilio galimybes.
Tikras hiperautomobilis keliams
Nepaisant trasą užkariaujančių savybių, Mercedes-AMG ONE išlieka kelyje legaliu serijiniu automobiliu. Jame yra įspūdinga automobilių sporto technologijų įvairovė, įskaitant anglies monokokinę važiuoklę, anglies pluošto kėbulo plokštes ir aukštos kokybės keraminę stabdžių sistemą. Netgi padangos – MICHELIN Pilot Sport Cup 2 R MO – buvo sukurtos pagal užsakymą su Michelin, siekiant optimizuoti veikimą.
Viena iš išskirtinių AMG ONE savybių yra visiškai kintama AMG Performance 4MATIC+ visų varančiųjų ratų sistema. Sistema leidžia nepriklausomai paskirstyti elektros energiją priekiniams ratams, pagerinant judrumą ir posūkių tikslumą – tai bruožas, kuris pasirodė esąs naudingas vingiuotose Niurburgringo atkarpose.
Hibridinė galia atitinka efektyvumą ir našumą
AMG ONE yra ne tik brutalios jėgos įrodymas; jis taip pat demonstruoja automobilių našumo ateitį su savo Formulės 1™ hibridine jėgos pavara. Sudėtinga turbokompresoriaus sistema su elektros varikliu, galinčiu sukti kompresoriaus ratą iki 100 000 aps./min., užtikrina greitą droselio atsaką net esant mažesniam variklio sūkių dažniui.
Be to, didelio našumo hiperautomobilio akumuliatorius, tiesiogiai įkvėptas F1, užtikrina 11,2 mylių (18,1 kilometro) važiavimą elektra. Šis akumuliatorius su unikalia tiesioginio elementų aušinimo sistema užtikrina, kad AMG ONE nuosekliai tiektų maksimalią galią, neperkaisdamas ir neprarasdamas galios.
Naujas „Hypercar“ tobulumo standartas
Naujasis Niurburgringo rekordas sustiprina Mercedes-AMG ONE kaip keitiklio poziciją hiperautomobilių pasaulyje. Sujungęs Formulės 1™ technologiją su gatvės teisinėmis problemomis, Mercedes-AMG ne tik peržengė automobilių inžinerijos ribas, bet ir nustatė naują etaloną, ką gali pasiekti serijinis automobilis.
Neprilygstamo našumo, pažangios hibridinės technologijos ir patogumo naudoti kelyje derinys AMG ONE yra ne tik automobilis – tai ratų revoliucija. O kai prie vairo sėdo Maro Engelis, ta revoliucija dar kartą sumušė rekordus.
SEKITE MUS ŠIANDIEN: