admin 
Ginčai dėl naudotos automobilio sąskaitos pirkimo 40% naujų atvejų, kuriuos klientai atidarė 2024 m., Sako „Motor Ombudsmen“.
Tai atspindi ankstesnes tendencijas, kurias mato nepriklausomos ombudsmeno nepriklausomos ir nešališkos alternatyvios ginčų sprendimo (ADR) tarnyba (atitinkamai 2023 m. 41% ir atitinkamai 38% 2022 m.).
Billas Fennellas, vyriausiasis ombudsmenas ir motorinio ombudsmeno MD, sakė: „Naudotos automobiliai gali įrodyti ekonomiškai efektyvius vartus į automobilio nuosavybę, kaip alternatyvą užsakymui iš naujų.
„Tačiau už palyginti mažesnę kainą tai lengvai sukelia ankstesnės nuosavybės naudojimo ir dėvėjimo laipsnį. Kaip parodė naujausiame mūsų pranešime, dauguma klausimų kyla dėl to, ką galima rasti pagal variklio dangtį.
„Tačiau tai gali būti ne iš karto akivaizdi pirkėjams, kartu su tuo, kad bet kokie ankstesni klausimai pirkimo proceso metu nebuvo atskleisti.“
Iš šių skundų 91%buvo apie ledo modelius, po jų sekė hibridas (5%) ir gryno akumuliatoriaus elektrinis variantas (4%).
Nuo maždaug 16 300 naudotų automobilių ginčų, užregistruotų apie verslą 2024 m. Pagal „Motor Ombudsman“ užsakomųjų prekybos standartų institutą (CTSI) patvirtintą transporto priemonės pardavimo kodą (apimantį naują ir naudotą), 58% kilo iš problemos su transporto priemonės varikliu.
Antroji ryškiausia priežastis, dėl kurios vartotojai registruoja neišspręstą ginčą, yra klientų aptarnavimo lygis, pristatytas per automobilio pirkimo patirtį (17%).
Transporto priemonės kėbulas ir armatūra (7%) buvo trečioji didžiausia skundų, susijusių su naudotu automobiliu, priežastis, po to susirūpinimas dėl transmisijos (4%) ir elektros sistemos (3%).
Kalbant apie idealią rezoliuciją, (29%) buvo visiškai atmestas automobilio atmetimas (mainais už lygiavertį modelį nemokamai) kaip teisingą rezultatą, o 26% ieškojo visos grąžinimo už kainą, sumokėtą už transporto priemonę, už transporto priemonę, ir 18% ieškojo nemokamo remonto.
