admin 
Automobiliai
„Lamborghini Huracán“ paskutinį kartą atsisveikino, pasiimdamas mylimą atmosferinį V-10 variklį. Tačiau nebijokite, automobilių entuziastai, nes naujausias „Lamborghini“ kūrinys, 2025 m. „Lamborghini Temerario“, yra čia, kad iš naujo apibrėžtų superautomobilių patirtį su elektrifikacijos ir neapdorotos galios deriniu.
Naujoji Lamborghini didelio našumo elektrifikuota transporto priemonė (HPEV), Temerario, yra nepajudinamo prekės ženklo įsipareigojimo peržengti ribas įrodymas. Jo esmė yra 4,0 litrų V-8 variklis su dviem turbokompresoriais, specialiai sukurtas naudojant pažangiausias technologijas ir inžinerinį meistriškumą. Tačiau tai ne bet koks V-8; tai šiuolaikinės inžinerijos stebuklas, galintis pasigirti plokščiu alkūniniu velenu ir dviem turbokompresoriais, kurie peržengia ribas, kai didžiausias slėgis yra 36 psi. Rezultatas? Stulbinanti 920 arklio galių ir stuburą dilgčiojanti 10 000 aps./min.
Elektrifikuota Temerario jėgos agregatas tuo nesibaigia. Jame yra trys alyva aušinami ašinio srauto elektros varikliai, kurie veikia harmoningai su V-8. Vienas variklis yra tarp variklio ir skersai sumontuotos aštuonių greičių dvigubos sankabos pavarų dėžės, todėl mišiniui suteikiama papildoma 150 AG ir 221 svaro pėdos sukimo momentas. Kiti du varikliai varo priekinius ratus, kurių kiekvienas sukuria 82 AG. Rezultatas – visais ratais varomas superautomobilis, kuris nuo 0 iki 62 mylių per valandą įsibėgėja vos per 2,7 sekundės, o maksimalus greitis siekia 211 mylių per valandą.
Tiems, kurie trokšta šiek tiek kontroliuojamo chaoso, „Lamborghini“ įrengė „Temerario“ „drift“ režimą, leidžiantį vairuotojams perduoti galią galiiniams ratams trimis skirtingais nustatymais. O su paleidimo valdymo funkcija Temerario užtikrina, kad kiekviena pradžia būtų tiesiog įspūdinga.
Tačiau tai ne viskas apie neapdorotą galią – Temerario ateitį apima sudėtinga hibridinė sistema. Automobilio 3,8 kilovatvalandžių akumuliatorių galima įkrauti vos per 30 minučių naudojant standartinį kintamosios srovės įkrovimo prievadą arba vos per 6 minutes naudojant regeneracinį stabdymą arba patį V-8. Nors „Lamborghini“ neatskleidė tik EV asortimento, priekiniai elektros varikliai prireikus gali būti naudojami tyliai važiuoti be teršalų.
Vizualiai Temerario yra įspūdinga Lamborghini dizaino evoliucija, sujungianti didesnio Revuelto elementus su Huracán dvasia. Priekinė dalis pasižymi aptakiais, plonais priekiniais žibintais ir šešiakampiais LED bėgimo žibintais, o automobilio profilyje dominuoja didelė aerodinaminė anga, kuri žymiai pagerina prispaudimo jėgą. „Temerario“ 20 ir 21 colio skersmens ratai gali būti kaltiniai arba anglies pluošto variantai, o tai padidina jo agresyvumą.
Temerario Alleggerita lengvo svorio paketas perkelia aerodinamiką ir svorio mažinimą į kitą lygį – jame yra didesnis galinis sparnas, unikalios buferio apdorojimo priemonės ir anglies pluošto ratlankiai. Šis paketas siūlo nepaprastai 158 % padidintą prispaudžiamąją jėgą, palyginti su Huracán Evo, ir sumažina 55 svarus nuo standartinio Temerario svorio. Norintiems sutaupyti dar daugiau svorio, Carbon Pack sumažina dar 4 svarus, nes galinio difuzoriaus, veidrodėlių gaubtelių ir šoninių oro įleidimo angų yra anglies pluošto elementai.
Po nuostabia išore Temerario gali pasigirti nauja lengva važiuokle, pagaminta vien iš aliuminio, pakeičiančia Huracán mišrią aliuminio ir anglies pluošto struktūrą. Dėl šios naujovės 50 % sumažėja medžiagų sunaudojimas, 80 % mažiau termiškai suvirintų jungčių ir 20 % padidėja sukimo standumas – visa tai prisideda prie įspūdingų automobilio eksploatacinių savybių ir valdymo.
Pilotų kabinoje „Temerario“ siūlo į vairuotoją orientuotą patirtį su šešiakampiu kabinos dizainu, kuris yra futuristinis ir funkcionalus. Dėl patobulintos vietos galvai ir kojoms net aukščiausi vairuotojai gali patogiai mėgautis šio superautomobilio įspūdžiais. Skaitmeninių ekranų trijulė – 8,4 colio vertikalus jutiklinis ekranas, 12,3 colio skaitmeninis prietaisų skydelis ir 9,1 colio keleivio ekranas – užtikrina, kad vairuotojas ir keleivis būtų visiškai pasinerę į vairavimo patirtį.
Kalbant apie kainą, „Lamborghini“ dar nepaskelbė tikslios „Temerario“ kainos, tačiau turint omenyje, kad „Huracán Evo“ kaina buvo maždaug 300 000 USD, nenuostabu, jei „Temerario“ kaina priartės prie 400 000 USD ar net 500 000 USD. Daugiau informacijos paaiškės, kai automobilis artėja prie išleidimo datos vėliau šiais metais arba 2025 m.
Lamborghini Temerario yra ne tik Huracán pakaitalas; tai drąsus šuolis į didelio našumo vairavimo ateitį, kur elektrifikacija ir neapdorota galia puikiai dera. Šis superautomobilis žada nustatyti naują „Lamborghini“ etaloną ir palikti ilgalaikį įspūdį automobilių pasaulyje.
SEKITE MUS ŠIANDIEN:
