admin 
cap hpi ragina pramonę protingai valdyti tiekimo kanalus, vengti perpildymo ir pripažinti diskontavimo ribas kaip rinkos pusiausvyros palaikymo priemonę, kad būtų sumažintas spaudimas įvykdyti ZEV mandato reikalavimus.
Cap hpi nuomone, mažai tikėtina, kad bus padarytas bendras dramatiškas neigiamas poveikis naudotoms EV vertėms ketvirtąjį ketvirtį.
„Cap hpi“ vertinimo direktorius Derrenas Martinas sakė: „Sėkmingai naršant šioje nuolat besivystančioje rinkoje būtinas kruopštus visų pramonės sričių, ypač originalios įrangos gamintojų, svarstymas ir strateginis planavimas.
„Turėtume pripažinti, kad pasiūlos perteklius tam tikruose kanaluose ir agresyvios nuolaidų strategijos gali pakenkti likutinėms vertėms, ypač atskiriems modeliams tuose segmentuose.
„Originalinės įrangos gamintojai turi atidžiai taikyti nuolaidas, kad sumažintų kančias ir apsaugotų bendrą rinkos stabilumą.
Didelės apimties nukreipimas į trumpo ciklo kanalus arba didelės mažmeninės prekybos nuolaidos, o ne įvairių pardavimo kanalų ir paskatų naudojimas, greičiausiai turės įtakos naudotoms vertėms.
Martinas sakė: „Originalinės įrangos gamintojai turi daug būdų, kaip valdyti, ir svertų, kuriuos reikia padaryti, kai įvykdo savo ZEV mandato reikalavimus.
„Pagrindinis tikslas – 22 proc. nulinės emisijos transporto priemonėms – kiekvienai gamybos grupei bus skirtingas, nes jos pasirinktinai apima įvairius „lankstumus“, leidžiamus teisės aktuose.
„Sumanus kanalų ir anglies dioksido kreditų naudojimas padės sušvelninti taisyklių poveikį, ypač pirmaisiais metais.
„Reikėtų pažymėti, kad elektromobiliai sudaro tik 4% visų cap hpi parduotų duomenų, ir nors šis skaičius nuo praėjusių metų padvigubėjo, jis neformuoja visos rinkos.
Šiuo metu trejų metų senumo naudotas elektromobilis yra geros vertės ir atsižvelgia į spaudimą, kuris gali atsirasti dėl didelių nuolaidų. BEV jau yra pigesni nei ICE analogai, tačiau gali kilti spaudimas naujesniems elektromobiliams, jei naujiems modeliams bus taikomos didelės nuolaidos.
