
Automobiliai
„Rimac Nevera“ visada buvo stulbinančio našumo sinonimas, tačiau pristatęs „Rimac Nevera R“, Kroatijos automobilių gamintojas pastūmėjo voką dar labiau. Ši naujausia Nevera iteracija, kuri dabar gali pasigirti stulbinančia 2 107 arklio galių galia, nustato naują etaloną hiperautomobilių pasaulyje, iš naujo apibrėždama, kas įmanoma greičio, judrumo ir technologinio meistriškumo požiūriu.
Nevera R yra ne tik atnaujinimas; tai transformacija. Rimac paėmė tai, kas jau buvo rekordas, ir pasuko ratuką iki vienuolikos. Šio žvėries širdyje slypi naujos kartos 108 kWh baterijų blokas, suteikiantis daugiau 193 arklio galių, palyginti su standartine Nevera. Dėl šio galios padidinimo kartu su strateginiu svorio mažinimu pasiekiami beveik nesuvokiami našumo rodikliai. Nevera R raketos nuo 0 iki 60 mylių per valandą įsibėgėja per 1,74 sekundės ir pasiekia 124 mylių per valandą greitį tik per 4,38 sekundės – skaičiai yra žemesni už daugumą šiandien važiuojančių didelio našumo transporto priemonių.
Vien pagreičio rodiklių pakanka, kad bet kurio automobilių entuziasto širdis sulėtėtų, tačiau Rimacas tuo nesustojo. Nevera R ketvirčio mylios laikas yra tik 8,23 sekundės, o 186 mylių per valandą greičiui pasiekti reikia tik 8,66 sekundės, todėl tai yra vienas greičiausių automobilių planetoje. Su šiais skaičiais Nevera R prisijungia prie išskirtinio 2000 arklio galių klubo, stovėdamas petys į petį su Koenigsegg Gemera kaip vienintele gatvėje legalia transporto priemone šioje elitinėje kategorijoje.
Tačiau neapdorotas greitis čia nėra vienintelė istorija. „Rimac“ įrengė „Nevera R“ patobulinimų rinkinį, orientuotą į valdymą, kurie užtikrina, kad jis trasoje būtų toks pat puikus, kaip ir vilkimo juostoje. Naująjį aerodinaminį paketą sudaro fiksuotas sparnas, didelis difuzorius ir gilesnė priekinė lūpa – visa tai skirta maksimaliai padidinti prispaudimo jėgą ir stabilumą važiuojant dideliu greičiu. Michelin Cup 2 padangos, suporuotos su padidintu kampu, užtikrina didesnį šoninį sukibimą, o atnaujinta visų ratų sukimo momento vektorių sistema ir patobulintas vairavimas užtikrina, kad Nevera R posūkiuose būtų aštrus. Naujieji anglies keramikos stabdžiai, turintys silikono matricos sluoksnį, pagerina stabdymo galią, todėl Nevera R gali lėtėti taip pat įspūdingai, kaip ir įsibėgėja.
Šie atnaujinimai žymiai padidina našumą trasoje, nes Nevera R Nardo valdymo trasą aplenkia 3,8 sekundės greičiau nei jo pirmtakas. Kalbant apie tai perspektyvoje, Nardo trasa yra 3,8 mylios ilgio, o tai reiškia, kad Nevera R yra visa sekunde greitesnis už mylią – skirtumas, kuris gali turėti didelės įtakos sudėtingesnėms trasoms, tokioms kaip Niurburgringas. Nors turėsime palaukti oficialių laikų, yra priežasčių manyti, kad „Nevera R“ gali įveikti septynių minučių barjerą ir mesti iššūkį dabartiniams rato rekordininkams.
Rimac Nevera R yra ne tik hiperautomobilis; tai pareiškimas. Tai liudija nenumaldomą tobulumo siekimą automobilių pasaulyje ir nustato naujus standartus tam, kas įmanoma. Kol laukiame daugiau detalių ir oficialių rekordų, aišku viena: Rimac Nevera R užsitikrino savo vietą automobilių istorijos metraščiuose.
SEKITE MUS ŠIANDIEN: