Vairuotojai pagaliau naudojasi išvažiavimo iš eismo juostų prevencijos sistemomis – naujas tyrimas rodo, kad saugos technologijų naudojimas pasikeitė: priklausomi nuo automobilių
admin 
Transporto priemonių saugos srityje pažangios pagalbos vairuotojui sistemos (ADAS) pakeitė žaidimą. Vis dėlto, nors tokios sistemos kaip įspėjimas apie susidūrimą priekyje ir automatinis avarinis stabdymas (AEB) sulaukė didelio pripažinimo, įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos ir prevencijos sistemoms iki šiol buvo sunku rasti savo pagrindą. Neseniai atliktas Saugumo keliuose draudimo instituto (IIHS) tyrimas atskleidžia reikšmingą vairuotojų elgesio pokytį – beveik 90 % vairuotojų palaiko įjungtas nukrypimo nuo eismo juostos sistemas. Šis pakeitimas ne tik pabrėžia automobilių technologijų pažangą, bet ir pabrėžia, kad vairuotojai vis labiau pripažįsta avarijų prevencijos funkcijų svarbą.
Išvykimo iš eismo juostos sistemos įgauna sukibimą: kas pasikeitė?
Remiantis IIHS tyrimo duomenimis, iš 2400 stebėtų transporto priemonių 87 % tų, kuriose įrengtos įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos arba prevencijos sistemos, buvo įjungtos. Tai didžiulis šuolis, palyginti su prieš aštuonerius metus, kai tokiomis funkcijomis naudojosi tik 51 % vairuotojų. Taigi, kas paskatino šį pokytį?
Vienas iš pagrindinių veiksnių yra šių sistemų evoliucija. Automobilių gamintojai padarė didelę pažangą, kad šios saugos funkcijos būtų mažiau įkyrios ir patogesnės vartotojui. Ankstyvosios versijos buvo labai priklausomos nuo garsinių perspėjimų, kurie daugeliui vairuotojų atrodė erzinantys, todėl jie šią funkciją išjungė. Dabar jautrus grįžtamasis ryšys – subtili vairo ar sėdynės vibracija – tapo populiaresnis variantas, siūlantis ne tokį erzinantį, bet veiksmingą būdą įspėti vairuotojus, kai jie išvažiuoja iš eismo juostos.
Kitas svarbus pokytis yra tai, kaip šios sistemos dabar integruojamos į transporto priemonių dizainą. Daugelyje šiuolaikinių modelių nukrypimo nuo eismo juostos prevencija yra įjungta pagal numatytuosius nustatymus ir gali būti sunkiau ją išjungti. Tai, kartu su vairuotojais vis labiau pripratus prie ADAS funkcijų, padidino aktyvinimo rodiklius.
Kodėl nukrypimo nuo eismo juostos prevencija yra svarbi
Įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos ir prevencijos sistemos yra skirtos kritinėms, bet dažnai nepastebimoms avarijų rūšims – smūgiams šonu, kaktomuša ir važiuojant į kelią. IIHS duomenimis, tokio tipo nelaimingi atsitikimai sudaro apie 23 % mirtinų avarijų, kuriose nukenčia keleivinės transporto priemonės. Nors sistemos veiksmingumas dar nesumažino draudimo išmokų, kaip susidūrimų prevencijos sistemos priekyje į galą, pvz., AEB, nukrypimo nuo eismo juostos sistemų galimybė išgelbėti gyvybes yra neabejotina.
Tačiau šios sistemos gali veikti tik tada, kai jos yra suaktyvintos. Naujasis tyrimas rodo, kad vairuotojai vis labiau suvokia šį faktą, o automobilių gamintojai imasi priemonių užtikrinti, kad šios funkcijos išliktų aktyvios pagal numatytuosius nustatymus.
Vaizdiniai ir garsiniai įspėjimai apie greičio viršijimą: mišrus maišas
Tyrime taip pat buvo nagrinėjamas išmaniųjų greičio palaikymo sistemų (ISA) naudojimas, kurios įspėja vairuotojus, kai jie viršija leistiną greitį. Rezultatai parodė, kad 70% transporto priemonių buvo įjungti vaizdiniai įspėjimai apie greičio viršijimą, o tik 14% vairuotojų laikė įjungtus garsinius įspėjimus. Panašiai kaip nukrypimo nuo eismo juostos sistemos, pirmenybė teikiama mažiau įkyriems įspėjimams rodo, kad automobilių gamintojams gali tekti persvarstyti, kaip sukurti šias funkcijas, kad vairuotojai geriau priimtų.
Vienas daug žadantis būdas galėtų būti perspėjimų intensyvinimas, kai sistema pradeda nuo vaizdinio signalo ir palaipsniui prideda garsinius arba juntamus įspėjimus, jei vairuotojas nesumažina greičio. Dėl tokio lankstumo vairuotojai labiau linkę palaikyti aktyvias sistemas, nesijausdami priblokšti nuolatinių įspėjimų.
Platesnis saugos technologijų pripažinimas
Padidėjęs nukrypimo nuo eismo juostos prevencijos sistemų naudojimas yra platesnės tendencijos, siekiant didesnio ADAS technologijos pripažinimo, dalis. Priekinės susidūrimo prevencijos sistemos, tokios kaip įspėjimas apie susidūrimą priekyje ir AEB, dabar yra beveik visuotinai naudojamos, o 94 % tyrime dalyvavusių vairuotojų palaiko šias funkcijas. Tai yra 93 % daugiau nei prieš aštuonerius metus, o tai rodo, kad nors šios sistemos anksčiau buvo laikomos pasirenkamomis, dabar jos yra standartinė vairavimo dalis.
„Rezultatai atspindi geresnių konstrukcijų derinį ir didėjantį avarijų vengimo sistemų pripažinimą“, – sakė IIHS tyrimų mokslininkė Aimee Cox. Automobilių gamintojams ir toliau tobulinant saugos technologijas, tikėtina, kad ateinančiais metais sulauksime dar didesnio naudojimo.
Kas toliau ADAS?
Didėjantis nukrypimo nuo eismo juostos prevencijos ir vaizdinių įspėjimų apie greičio viršijimą populiarumas teikia vilčių, tačiau dar yra kur tobulėti. Automobilių gamintojai galėtų dar labiau padidinti aktyvavimo rodiklius kurdami sistemas, kurios su kiekvienu nauju uždegimo ciklu vėl įjungtų saugos funkcijas, arba apsunkindamos šių sistemų išjungimą. Taip būtų užtikrinta, kad daugiau vairuotojų gautų naudos iš šios technologijos, net jei jos aktyviai nesinaudoja.
Visų pirma nukrypimo nuo eismo juostų prevencijos sistemų atveju geresnio dizaino ir didesnio naudojimo rodiklių derinys turėtų reikšti mažiau avarijų ir galiausiai išgelbėti gyvybes. Kaip sakė IIHS prezidentas Davidas Harkey, „didesnis pritarimas nukrypimo nuo eismo juostos prevencijai turėtų reikšti didesnį avarijų skaičiaus sumažėjimą“.
IIHS tyrimas pabrėžia lūžio tašką, kaip vairuotojai žiūri į nukrypimo nuo juostos prevenciją ir kitas ADAS funkcijas. Kadangi 87 % vairuotojų dabar palaiko šias sistemas aktyvias, akivaizdu, kad ir automobilių gamintojai, ir vartotojai naudojasi šių technologijų teikiamomis galimybėmis, kad keliai būtų saugesni. Judėdami į priekį, tikimės, kad šių sistemų dizainas ir integravimas toliau tobulės, dar labiau padidins jų veiksmingumą ir, dar svarbiau, vairuotojo saugumą.
Šiuo metu, kai saugos technologijos sparčiai tobulėja, džiugina tai, kad vairuotojai pagaliau priima šias gelbėjimo priemones ir jais pasitiki.
SEKITE MUS ŠIANDIEN:
