admin 
Transporto priemonių nuomos ir lizingo sektoriaus augimui 2025 m. įtakos gali turėti mokesčių didinimas, reguliavimo neapibrėžtumas ir ZEV mandatas.
BVRLAPramonės perspektyvos ataskaita 2025 mvakar buvo pristatyta kaip pramonės perspektyvų konferencijos dalis. Tai rodo, kad nariai 2025-aisiais tikisi „Džekilo ir Haido“ metų.
Gerry Keaney, BVRLA generalinis direktorius, sakė: „Lūkesius, kad 2025 m. vartotojų ir verslo paklausa išaugs, kompensuoja neramios prekybos sąlygos ir reguliavimo kliūtys.
„Didėja darbdavio valstybinio draudimo įmokos. Sumaištis, kurią sukėlė Apeliacinio teismo sprendimas dėl transporto priemonių finansavimo komisinių. Nuolatinė painiava dėl dekarbonizacijos tikslų. Nėra jokio nusileidimo.
„Be kintančio veiklos kraštovaizdžio, BVRLA nariai ir jų klientai turi išlaikyti savo vadovaujamą vaidmenį siekiant ambicingų kelių transporto dekarbonizacijos tikslų. Šie tikslai tik didėja, o ataskaitoje pakartojama, kad sektoriui reikia paramos, atitinkančios ambicijas.
Laivyno paklausa ir mažesnės palūkanų normos pagerins rinkos sąlygas, teigia BVRLA. Tačiau šių patobulinimų mastas priklausys nuo nustatytų susirūpinimą keliančių priežasčių.
Tikimasi, kad ICE automobilių pasiūla, pinigų srautai ir reguliavimo našta 2025 m. pablogės. Kiekvienas iš jų gali būti tiesiogiai susietas su trimis IV ketvirčio makro veiksniais – NIC padidėjimu, ZEV įgaliojimų neapibrėžtumu ir automobilių finansų komisijos sprendimu.
Likutinės vertės rizika, tiekimo suvaržymai dėl ZEV mandato, didėjančios sąnaudos ir energijos kainos kelia didžiausią nerimą 2025 m. Tačiau praėjusių metų ataskaitoje tai buvo nurodyta žemiau.
